[实用新型]一种机动车及其蒸发器壳体无效
| 申请号： | 201120164033.1 | 申请日： | 2011-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN202083270U | 公开（公告）日： | 2011-12-21 |
| 发明（设计）人： | 朱经纬;石培科;翟晓巍 | 申请（专利权）人： | 三一重工股份有限公司 |
| 主分类号： | F28F9/00 | 分类号： | F28F9/00;F25B39/02 |
| 代理公司： | 北京集佳知识产权代理有限公司 11227 | 代理人： | 李兆岭;逯长明 |
| 地址： | 410100 湖南*** | 国省代码： | 湖南;43 |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种机动车及其蒸发器壳体。蒸发器壳体包括外壳，所述外壳形成至少一个气流通道；所述气流通道的外端口安装鼓风装置，内端口安装蒸发器；外壳还形成排水机构；所述排水机构包括至少一个排水通道，所述排水通道的内口与蒸发器的下边沿相对，外口与外界大气相通。利用该蒸发器壳体时，流到排水通道内口的冷凝水能够在排水通道的内口和外口之间压力差的作用下排出。与利用冷凝水重力作用的排水机构相比，利用蒸发器的内侧面的压力作用实现排水，可以使该排水机构具有更好的可靠性。与利用负压原理排水的排水机构相比，由于该排水机构利用鼓风装置产生的压力进行排水，不需要形成预定的负压，进而具有更高的可靠性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 机动车 及其 蒸发器 壳体 | ||
【主权项】：
一种机动车的蒸发器壳体，包括外壳(2)，所述外壳(2)形成至少一个气流通道(21)；所述气流通道(21)的外端口安装鼓风装置(1)，内端口安装蒸发器(4)；外壳(2)还形成排水机构；其特征在于，所述排水机构包括至少一个排水通道(7)，所述排水通道(7)的内口(71)与蒸发器(4)的下边沿(41)相对，外口(72)与外界大气相通。
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