[实用新型]用于拉丝机的齿轮减速箱总装部件

摘要

本实用新型涉及一种用于拉丝机的齿轮减速箱总装部件，包括减速箱箱体，在减速箱箱体内设置有齿轮轴、第一塔轮轴和第二塔轮轴，齿轮轴上设有齿轮轴齿轮，在第一塔轮轴上套装有大齿轮，大齿轮与齿轮轴齿轮啮合，第二塔轮轴上套装有小齿轮，小齿轮与齿轮轴齿轮啮合；齿轮轴的轴伸端位于减速箱箱体的后侧，第一塔轮轴和第二塔轮轴的轴伸端位于减速箱箱体的前侧，在齿轮轴的轴伸端上连接联体带轮；特征是：所述齿轮轴齿轮、大齿轮和小齿轮为斜齿轮，所述齿轮轴齿轮与大齿轮的齿数比为23:96，齿轮轴齿轮与小齿轮的齿数比为23:44。本实用新型所述的减速箱结构紧凑合理，拆装方便，运转平稳，能够有效地将动力输入单元传出的速度降低后输出。

主权项

一种用于拉丝机的齿轮减速箱总装部件，包括减速箱箱体，所述减速箱箱体包括减速箱上箱盖（30）和减速箱下箱体（10），减速箱上箱盖（30）和减速箱下箱体（10）通过第七螺栓（31）和第八螺栓（34）固定，在减速箱箱体内设置有齿轮轴（18）、第一塔轮轴（4）和第二塔轮轴（33），所述齿轮轴（18）上设有齿轮轴齿轮（38），在所述第一塔轮轴（4）上套装有大齿轮（13），大齿轮（13）与齿轮轴齿轮（38）啮合，所述第二塔轮轴（33）上套装有小齿轮（32），小齿轮（32）与齿轮轴齿轮（38）啮合；所述齿轮轴（18）、第一塔轮轴（4）和第二塔轮轴（33）平行设置，大齿轮（13）和小齿轮（32）分别位于齿轮轴（18）的左右两侧，齿轮轴（18）的轴伸端位于减速箱箱体的后侧，第一塔轮轴（4）和第二塔轮轴（33）的轴伸端位于减速箱箱体的前侧，在齿轮轴（18）的轴伸端上通过第二平键（22）连接联体带轮（21）；其特征是：所述齿轮轴齿轮（38）、大齿轮（13）和小齿轮（32）为斜齿轮，所述齿轮轴齿轮（38）与大齿轮（13）的齿数比为23:96，齿轮轴齿轮（38）与小齿轮（32）的齿数比为23:44。