[实用新型]一种多档位行星式液力变速器传动机构

摘要

本实用新型公开了一种多档位行星式液力变速器传动机构，它主要由闭锁及减振离合器总成(A)、液力变矩器(B)、动力输出装置(5)、内置摆线齿轮泵(6)、涡轮输出轴(21)、行星变速箱(D)、输出轴(14)、减速器总成(E)等部件所构成。本实用新型在不增加原有离合器、制动器和行星排数量的基础上，通过采用新型的液力变速器传动结构形式，可实现七个前进档和一个倒档的动力输出。本实用新型结构紧凑、体积较小，有利于整机布置。

主权项

一种多档位行星式液力变速器传动机构，主要由闭锁及减振离合器总成(A)、液力变矩器(B)、动力输出装置(5)、内置摆线齿轮泵(6)、涡轮输出轴(21)、行星变速箱(D)、输出轴(14)、减速器总成(E)所构成，其特征在于：液力变矩器(B)的泵轮(4)分别与发动机、内置摆线齿轮泵(6)连接；闭锁及减振离合器(1)与变矩器的涡轮座(22)连接，涡轮座(22)与涡轮输出轴(21)连接，涡轮输出轴(21)与行星变速箱(D)内的旋转离合器总成(C)连接；旋转离合器总成(C)采用嵌套式结构，由第一旋转离合器(C1)和第二旋转离合器(C2)构成，第二旋转离合器(C2)位于第一旋转离合器(C1)的外部，共用一个活塞壳，第一旋转离合器(C1)与中间轴(20)连接，第二旋转离合器(C2)与第一太阳轮(7)连接，第二旋转离合器(C2)的驱动毂与第二行星架(18)花键连接；第一齿圈(9)为浮动齿圈，它通过第一制动器(Z1)制动，第一行星架(8)通过斜齿与第二齿圈(10)连接，并靠推力轴承进行轴向定位，第二齿圈(10)通过第二制动器(Z2)制动，并用挡圈进行轴向定位，第二太阳轮(19)与中间轴(20)花键连接，第二行星架(18)通过斜齿与第三齿圈(11)连接，并靠推力轴承进行轴向定位，第三齿圈(11)通过第三制动器(Z3)制动，并用挡圈进行轴向定位，第三太阳轮(17)与中间轴(20)花键连接，第三行星架(16)与输出轴(14)花键连接，并靠推力轴承进行轴向定位，第三齿圈(11)通过斜齿及花键与第四太阳轮(15)连接，第四行星架外齿圈(23)与第四行星架(24)通过花键连接为一个整体，并用挡圈进行轴向定位，第四行星架(24)通过第四制动器(Z4)制动，并通过齿毂(12)与输出轴(14)连接；减速器布置在整个液力变速器传动机构的后面，并通过花键与输出轴(14)连接。