[实用新型]一种串并联转换快速充电电池组无效
| 申请号： | 201120142444.0 | 申请日： | 2011-05-06 |
| 公开（公告）号： | CN202049864U | 公开（公告）日： | 2011-11-23 |
| 发明（设计）人： | 尹向雷;马晓虹 | 申请（专利权）人： | 陕西理工学院 |
| 主分类号： | H01G9/26 | 分类号： | H01G9/26;H01G9/004 |
| 代理公司： | 西安通大专利代理有限责任公司 61200 | 代理人： | 徐文权 |
| 地址： | 723003*** | 国省代码： | 陕西;61 |
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| 摘要： | 本实用新型提供一种串并联转换快速充电电池组：包括外壳以及设置在外壳内的楔形槽，楔形槽内设置有楔形芯子，楔形槽的两侧轴面上分别设置有与电池组中的电池单元相连的连接板，一个连接板与设置在外壳内的充电插座相连，另一个连接板与设置在外壳上的电池组输出端子相连，楔形芯子的两侧轴面上分别设置有与连接板相配合的转换板。本实用新型分别设置有用于电池组并联以及串联的电路，并通过楔形芯子的动作带动连接板与转换板的通断，从而可以使电池单元在用电的时候相互串联，而在充电的时候相互并联，缩短了充电时间，切换方便、性能可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 串并联 转换 快速 充电 电池组 | ||
【主权项】：
一种串并联转换快速充电电池组，其特征在于：包括外壳(1)以及设置在外壳(1)内的楔形槽(2)，楔形槽(2)内设置有楔形芯子(3)，楔形芯子(3)的一端设置有轴(3‑1)，楔形芯子通过轴(3‑1)与固定于外壳(1)内的轴套(2‑1)相连，楔形槽(2)的两侧轴面上分别设置有与电池组中的电池单元相连的连接板(4)，一个连接板与设置在外壳内的充电插座(5)相连，另一个连接板与设置在外壳(1)上的电池组输出端子(6)相连，楔形芯子(3)的两侧轴面上分别设置有与连接板(4)相配合的转换板(7)，与连接有电池组输出端子的连接板相配合的转换板上设置有使电池单元串联的电路，与连接有充电插座的连接板相配合的转换板上设置有使电池单元并联的电路。
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- 2012-03-30 - 2013-01-09 - H01G9/26
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- 一种用于制动能量回收的车载超级电容组-201110141267.9
- 沈小军;陈胜;张翼 - 同济大学
- 2011-05-27 - 2012-11-28 - H01G9/26
- 本发明涉及一种用于制动能量回收的车载超级电容组，该超级电容组包括多个并联的超级电容单体串联组合体，所述的超级电容单体串联组合体由多个超级电容单体串连而成。与现有技术相比，本发明具有超级电容单体需求数量少，降低超级电容组成本、重量及体积等优点。
- 多阳极固体电解电容器组件-201210096346.7
- I·泽尼科娃 - AVX公司
- 2012-04-01 - 2012-10-24 - H01G9/26
- 本发明提供了一种在极端条件下稳定的电容器组件。这种电容器组件能够实现高电容，而且在极端条件下仍然具有热稳定性和机械稳定性。通过将多个独立的电容器元件与电容器组件的外壳连接，即使电容较高，也可以实现良好的机械稳定性。并不打算受理论限制，我们认为，采用多个电容器元件，增大了电容器元件与外壳连接的表面积。此外，这样做使电容器元件可以在更大面积上分散使用期间产生的振动力，从而降低了剥离的可能性。电容器元件还封闭和密封在存在含惰性气体的气体氛围的外壳内，从而限制供应给电容器元件固体电解质的氧气量和水分量。通过组合上述特点，这种电容器组件能够在极端条件下更好地工作。
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