[实用新型]汽车柴油机供油系统防蜡堵装置无效
| 申请号: | 201120131400.8 | 申请日: | 2011-04-16 |
| 公开(公告)号: | CN201991657U | 公开(公告)日: | 2011-09-28 |
| 发明(设计)人: | 李顺堂 | 申请(专利权)人: | 李顺堂 |
| 主分类号: | F02M31/16 | 分类号: | F02M31/16;F02G5/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 256602 山东省滨州*** | 国省代码: | 山东;37 |
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| 摘要: | 一种汽车柴油机供油系统防蜡堵装置,主要由柴油滤子预热器、柴油管预热器、油箱内进油装置等组成,它们用连接软管依次连接。柴油发动机里90℃的热冷却液用软管线引出来,在柴油滤子预热器和柴油管预热器里循环预热,使其中的柴油温度升高到较高的不结蜡温度,被吸入柴油滤子和柴油管内柴油里所携带的一定量的蜡质,在较高的温度下也会被融化成为液体参加柴油流动,避免蜡质集结堵塞柴油管。为使油箱静止时沉积在油箱底部的蜡质埋掉吸油管的进油口,在油箱上设置了由浮子和电子油泵组成的进油装置,它能保证汽车油箱静止状态下吸油管吸油时,会有选择的离开油箱底部沉积的蜡质,吸取油箱上部不含蜡质的柴油,保证柴油管不堵塞,保证汽车正常行驶。 | ||
| 搜索关键词: | 汽车 柴油机 供油 系统 防蜡堵 装置 | ||
【主权项】:
一种汽车柴油机供油系统防蜡堵装置,它装置在汽车上的柴油机上,它用汽车柴油机的热冷却液预热柴油机供油系统内的柴油,其特征在于:汽车柴油机供油系统防蜡堵装置由进水连接软管(1),回水连接软管(2),柴油管预热器,柴油滤子预热器,吸油选择装置组成,它们组装时吸油选择装置装置在油箱上,柴油滤子预热器装置在柴油机上,柴油管预热器装置连接在吸油选择装置与柴油滤子预热器之间,柴油管预热器上的柴油管(3)一端连接在柴油滤子预热器柴油接口(17)上,另一端连接在油箱上吸油选择装置的吸油管(25)上,柴油管预热器上冷却液管一端连接在柴油滤子预热器上的进水管(14)上,另一端通过弯头(18)由进水连接软管(1)连接到柴油机出水管与柴油机机体结合处设置的预热进水管上,柴油滤子预热器上的柴油管(19)连通到柴油机供油泵上,柴油滤子预热器上的出水管(15)用回水连接软管(2)连通到柴油机进水管上设置的预热回水管上;柴油滤子预热器包括柴油滤子底座(16)、柴油滤子(13)、连在一起的两个圆柱形腔体(10)和两个空心螺栓(11),圆柱形腔体(10)中心各有一个中心孔(12),中心孔(12)由两个直径不同的同心孔组成,两个直径不同的孔形成台阶(5),两个中心孔(12)的中心距离与柴油滤子底座上两个丝扣柱(20)的圆柱中心距离相同,圆柱形腔体(10)的腔体上设置一个进水管(14)一个出水管(15),两个空心螺栓(11)一端的内丝扣(32)与柴油滤子底座(16)丝扣柱(20)上的外丝扣相配套,它们另一端的外丝扣(34)与柴油滤子(13)上的内丝扣(45)相配套,两个空心螺栓(11)另一端紧靠外丝扣处设置六角帽六角帽与圆柱过度处形成台阶(33),两个空心螺栓(11)分别从两个圆柱形腔体(10)上的中心孔(12)下端穿入,两个空心螺栓(11)一端的内丝扣(32)分别与柴油滤子底座(16)上的丝扣柱(20)上的外丝扣连接,两个空心螺栓(11)上的台阶(33)压在两个中心孔(12)内的台阶(5)上,把两个圆柱形腔体(10)连接固定在柴油滤子底座(16)上,两个柴油滤子(13)上的内丝扣(45)分别与两个空心螺栓(11)一端的外丝扣(34)连接,柴油滤子(13)丝扣连接在两个圆柱形腔体(10)下,圆柱形腔体(10)装置在柴油滤子底座(16)与柴油滤子(13)之间有密封圈在柴油滤子(13)圆柱形腔体(10)柴油滤子底座(16)之间密封。
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