[实用新型]减速器外壳

摘要

本实用新型涉及一种减速器外壳，主要针对现有减速器外壳形体笨重，体积大、质量大的缺点，提供一种消减了过剩设计，从而减轻质量、缩小体积的铝质减速器外壳。具体技术方案为：一种减速器外壳，设置在蜗轮、蜗杆组件的周围，包括位于蜗轮正面的上盖和位于蜗轮背面的下盖，上、下盖连接后内部构成用于放置蜗轮蜗杆组件的空腔，其特征在于，所述上、下盖的圆盘面部分的外表面上均设有圆柱突起，围绕该圆柱突起的侧面设置加强筋，该圆柱突起内部为空腔，所述上、下盖的圆盘面与圆柱突起顶面或底面之间由倾斜面过渡；在上、下盖的同一侧分别设置与所述圆柱突起垂直的半圆柱壳体，该两个半圆柱壳体对称连接后内部形成圆柱体空腔。

主权项

一种减速器外壳，设置在蜗轮（1）、蜗杆（2）组件的周围，包括位于蜗轮正面的上盖（3）和位于蜗轮背面的下盖（4），上、下盖相互连接后内部构成用于放置蜗轮蜗杆组件的空腔，其特征在于，所述下盖的圆盘面（21）部分的外表面上有圆柱突起（23），围绕该圆柱突起的侧面设置加强筋（9），该圆柱突起内部为空腔，所述下盖的圆盘面与圆柱突起的底面（24）之间由倾斜面（22）过渡；所述上盖的圆盘面部分的外表面上有圆柱突起，围绕该圆柱突起的侧面设置加强筋，该圆柱突起的内部为空腔，且圆柱突起的顶面为通孔（10），所述上盖的圆盘面与圆柱突起的顶面之间由倾斜面过渡；所述上盖、下盖的同一侧分别设置有与所述圆柱突起垂直朝向的半圆柱壳体（25），所述两个半圆柱壳体相对称，相互连接后内部形成圆柱体空腔（26）。