[实用新型]改良的发动机制动装置

摘要

一种改良的发动机制动装置，由一个排气阀控制机构构成，排气阀控制机构由驱动力输入凸轮、摇臂、摇臂轴和阀桥构成，摇臂设置在阀桥的上方，阀桥内设置有一个竖直孔和一个水平孔，竖直孔与水平孔相交呈三通结构，竖直孔内设置有制动柱塞，水平孔内设置有驱动活塞，驱动活塞的外壁与水平孔之间设置有液密封连接，制动柱塞与驱动活塞之间设置有连杆，阀桥内还设有流体通道与水平孔底部相连通。驱动力输入凸轮将发动机动力周期性传递到摇臂，利用电磁阀控制摇臂与阀桥上制动柱塞之间的间隙，实现制动和正常工作两种状态的切换，减小了制动器的体积和重量，没有高油压和高油压引起的泄漏、变形和载荷波动。

主权项

改良的发动机制动装置，由一个排气阀控制机构构成，其特征在于：所述的排气阀控制机构由驱动力输入凸轮、摇臂、摇臂轴和阀桥构成，所述的摇臂设置在所述的阀桥的上方，所述的阀桥内设置有一个竖直孔和一个水平孔，所述的竖直孔与所述的水平孔相交呈三通结构，所述的竖直孔内设置有制动柱塞，水平孔内设置有驱动活塞，所述的驱动活塞的外壁与水平孔之间设置有液密封连接，制动柱塞与所述的驱动活塞之间设置有连杆，所述的阀桥内还设有流体通道与水平孔底部相连通。