[实用新型]汽车制动鼓拆装机无效
申请号: | 201120023524.4 | 申请日: | 2011-01-25 |
公开(公告)号: | CN201979264U | 公开(公告)日: | 2011-09-21 |
发明(设计)人: | 曾柏林 | 申请(专利权)人: | 曾柏林 |
主分类号: | B23P19/02 | 分类号: | B23P19/02 |
代理公司: | 成都天嘉专利事务所(普通合伙) 51211 | 代理人: | 方强 |
地址: | 614900 四川*** | 国省代码: | 四川;51 |
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摘要: | 本实用新型提出了一种汽车制动鼓拆装机,它主要由升降作业平台、支承座、拆装螺杆、钩紧螺杆和拆装顶架构成,其结构特点是:升降作业平台是由平行四边形连杆机构支承于机架,能确保升降作业平台在任意高度作业时都处于水平位置状态,由支杆、支承座侧臂铰支拆装钩杆组成的杠杆式夹紧机构,能使拉鼓钩牢牢夹紧被拆装的制动鼓,由拆装螺杆和拆装顶架构成的静态顶压结构,可将拆装螺杆所形成的顶压力转换为拆装制动鼓的轴向拉力,能轻便快捷地完成拆装制动鼓的操作,本实用新型彻底扬弃了敲打撞击的传统作业方式,它具有制造成本低、配装操作方便、缩短修车时间、降低修车费用的显著优点,在汽修行业内具有很强的实用性,市场前景极佳。 | ||
搜索关键词: | 汽车 制动 拆装机 | ||
【主权项】:
一种汽车制动鼓拆装机,它包括机架(41)、升降作业平台(22)、安装于升降作业平台(22)的支承座(5)、配装于支承座(5)的连接套筒(8)、拆装螺杆(6)和配装于拆装螺杆(6)的拆装顶架(1),其特征在于:所说的升降作业平台(22)由平行连杆(30、42)连接支承于机架(41),升降螺杆(35)连接于平行连杆(30)的升降轴(39),配装有钩紧螺母(11)的钩紧螺杆(12)支承于连接套筒(8),铰连于钩紧螺母(11)的支杆(44)的另一端铰接于拆装钩杆(46),支承座(5)的侧臂(43)铰支于拆装钩杆(46)。
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