[实用新型]汽车发动机涡轮增压器有效
| 申请号： | 201120003863.6 | 申请日： | 2011-01-07 |
| 公开（公告）号： | CN201943761U | 公开（公告）日： | 2011-08-24 |
| 发明（设计）人： | 肖义成;詹天乐;金志平;孙剑;周孙彪;陈龙 | 申请（专利权）人： | 湖北省机电研究设计院 |
| 主分类号： | F01D25/16 | 分类号： | F01D25/16;F02B37/00 |
| 代理公司： | 武汉天力专利事务所 42208 | 代理人： | 程祥;冯卫平 |
| 地址： | 430070 湖北*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | 本实用新型涉及汽车发动机涡轮增压器，包括增压室和涡轮室，涡轮室设有进气口和排气口；增压室设有进气口和排气口，其特征在于：涡轮室内设有涡轮，增压室内设有叶轮，涡轮和叶轮通过增压器轴同轴刚性联接，增压器轴通过磁悬浮轴承支撑。本实用新型由于采用磁悬浮轴承支撑连接涡轮和叶轮的增压器轴，使得涡轮、增压叶轮轴完全无磨损，寿命从理论上是无限的；无摩擦，线速度比其他各种轴承都高；不需要润滑和密封，结构紧凑；没有机械噪声；发热很小，功耗很低；环境适应性强；对环境温度不敏感；制造成本低；从而使增压器使用安全稳定、制造成本低。 | ||
| 搜索关键词： | 汽车发动机 涡轮 增压 | ||
【主权项】：
汽车发动机涡轮增压器，包括增压室和涡轮室，涡轮室设有进气口和排气口；增压室设有进气口和排气口，其特征在于：涡轮室内设有涡轮，增压室内设有设有叶轮，涡轮和叶轮通过增压器轴同轴刚性联接，增压器轴通过磁悬浮轴承支撑。
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