[实用新型]航空发动机地面智能调节起动电源无效
| 申请号： | 201120000510.0 | 申请日： | 2011-01-04 |
| 公开（公告）号： | CN201994861U | 公开（公告）日： | 2011-09-28 |
| 发明（设计）人： | 李宝安;宋满祥;万科;潘宁民;蔡万华 | 申请（专利权）人： | 北京航空航天大学 |
| 主分类号： | H02M7/02 | 分类号： | H02M7/02;H02P1/28 |
| 代理公司： | 北京慧泉知识产权代理有限公司 11232 | 代理人： | 王顺荣;唐爱华 |
| 地址： | 100191 *** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种航空发动机地面智能调节起动电源，包括电源控制器、AC-DC可调压电源、电流传感器及转速传感器；电源控制器采用ARM内核的片上系统即SOC作为核心控制单元；所述的电源控制器与可调压电源相连，可调压电源进一步通过接触器与起动电机相连；电流传感器及转速传感器分别与发动机和电源控制器相连；电源控制器接收起动控制信号，按照控制规律，输出DA模拟量送到可调压电源作为它的输入，可调压电源按照这个控制输入，输出可变的电压提供给起动电机，带动发动机起动；同时经过电流传感器和转速传感器，将发动机的转速和起动电流信号采集回来作为反馈，SOC将自动调节输出的电压。 | ||
| 搜索关键词： | 航空发动机 地面 智能 调节 起动 电源 | ||
【主权项】：
一种航空发动机地面智能调节起动电源，其特征在于：该起动电源包括电源控制器、AC DC可调压电源、电流传感器及转速传感器；电源控制器采用ARM内核的片上系统即SOC作为核心控制单元；所述的电源控制器与可调压电源相连，可调压电源进一步通过接触器与起动电机相连；电流传感器及转速传感器分别与发动机和电源控制器相连；所述的SOC上有丰富的接口，具体包括输入DI、输出DO、模拟输入AD、模拟输出DA、脉冲计数输入、串行通信接口COM；所述的SOC上还包括继电器。
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