[发明专利]车载发动机的起动控制装置有效
申请号: | 201110440644.9 | 申请日: | 2011-12-23 |
公开(公告)号: | CN102828878A | 公开(公告)日: | 2012-12-19 |
发明(设计)人: | 桥本光司;米泽史郎 | 申请(专利权)人: | 三菱电机株式会社 |
主分类号: | F02N11/00 | 分类号: | F02N11/00;F02N15/06;F02D11/00 |
代理公司: | 上海专利商标事务所有限公司 31100 | 代理人: | 侯颖媖 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明提供一种即使在发动机的减速旋转期间也能快速地进行再起动的车载发动机的起动控制装置。本发明所涉及的车载发动机的起动控制装置(30A)构成为若自动停止必要条件成立,则产生旋转驱动指令(Rc)以将直流电动机(41a)预旋转驱动,之后停止燃料喷射指令(INJ),接着,在惯性减速的环形齿轮(11)的周向速度和已预旋转驱动的小齿轮(42a)的周向速度同步之前,产生对小齿轮(42a)的推出控制指令(Sc),在推出驱动完成时刻,根据再起动要求是已产生还是延迟产生来再次产生旋转驱动指令(Rc)和燃料喷射指令(INJ),以将车载发动机(10)再起动。 | ||
搜索关键词: | 车载 发动机 起动 控制 装置 | ||
【主权项】:
一种车载发动机的起动控制装置,其特征在于,包括:起动用电动机单元,该起动用电动机单元具有由车载电池供电驱动的直流电动机、由所述直流电动机驱动旋转的小齿轮、使所述小齿轮与设置于车载发动机的转轴的环形齿轮连接或脱离的小齿轮推出机构;控制所述直流电动机的驱动的旋转驱动控制电路;及发动机控制装置,当自动停止必要条件在所述车载发动机的空转期间成立时,该发动机控制装置停止对燃料喷射用电磁阀的燃料喷射指令,以使所述车载发动机停止,若所述车载发动机的再起动必要条件成立,则产生对所述旋转驱动控制电路的旋转驱动指令和对所述燃料喷射用电磁阀的所述燃料喷射指令,以使所述车载发动机再起动,所述发动机控制装置包括与存放有构成燃料喷射控制单元的控制程序的程序存储器协同动作的微处理器,所述程序存储器还包含构成如下单元的控制程序:根据对所述车载发动机的转速进行检测的旋转传感器的输出而工作的发动机转速检测单元、对所述小齿轮的转速进行估计的转速估计单元或根据对所述小齿轮的转速进行检测的旋转传感器的输出而工作的小齿轮转速检测单元、将所述小齿轮进行预旋转驱动的预旋转驱动控制单元、对所述小齿轮推出机构产生推出驱动指令的推出驱动控制单元,所述微处理器在所述车载发动机的自动停止必要条件成立时,停止所述燃料喷射指令,在该燃料喷射停止前后,在所述车载发动机的转速至少降低至规定的最初转速之前,即使所述车载发动机的再起动必要条件不成立,也利用所述预旋转驱动控制单元来开始所述小齿轮的预旋转驱动,在所述车载发动机的转速降低至规定的下限转速之前,利用所述推出驱动控制单元来驱动所述小齿轮与所述环形齿轮连接,并根据在该连接驱动完成的时刻所述车载发动机的再起动必要条件已成立或延迟成立,产生所述旋转驱动指令和所述燃料喷射指令,从而将惯性旋转中或停止中的所述车载发动机再起动。
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于三菱电机株式会社,未经三菱电机株式会社许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/201110440644.9/,转载请声明来源钻瓜专利网。