[发明专利]一种基于传递路径分离变速器敲击结构噪声和空气噪声的方法

摘要

本发明公开一种基于传递路径分离变速器敲击结构噪声和空气噪声的方法，包括加速工况下敲击噪声采集、整车声传函试验、敲击空气辐射声与结构传递声分离，该方法可以客观准确分离出传递到车内的变速器敲击噪声中结构噪声和空气噪声的大小。

主权项

一种用传递路径分离变速器敲击结构噪声和空气噪声的方法，其包括如下步骤：第一部分：变速器敲击噪声采集(1)将传声器分别布置于车内驾驶员、副驾驶员位置及发动机舱变速器左部、右部与顶部位置，采集噪声；(2)将车辆挂入敲击最为严重的档位，进行全油门加速噪声采集，至少进行三次以上采集，提取1000‑4000Hz频率范围的三分之一倍频程数据；(3)计算加速状态下发动机舱内敲击源平均声压级Lout与车内敲击平均声压级Lin： L out = 10 Log 1 3 Σ 3 10 L n 1 / 10 L in = 10 Log 1 2 Σ 2 10 L n 2 / 10 其中Lout表示加速状态下发动机舱内敲击源平均声压级，Lin表示加速状态下车内敲击平均声压级，Ln1表示加速状态下发动机舱内第n个传声器采集到的声压级，Ln2表示加速状态下车内第n个传声器采集到的声压级；第二部分：整车传声损失TL试验(1)将传声器分别布置在驾驶员、副驾驶位置以及发动机舱变速器左部、右部与顶部位置；(2)将点声源信号放置在变速器三处传声器的中心位置，进行整车静止状态下的噪声采集，至少进行三次以上采集，提取1000‑4000Hz频率范围的三分之一倍频程数据；(3)计算静止状态下发动机舱内声源平均声压级L′out与车内平均声压级L′in： L ′ out = 10 Log 1 3 Σ 3 10 L ′ n 1 / 10 L ′ in = 10 Log 1 2 Σ 2 10 L ′ n 2 / 10 其中L′out表示静止状态下发动机舱内声源平均声压级，L′in表示静止状态下车内平均声压级，L′n1表示静止状态下发动机舱内第n个传声器采集到的声压级值，L′n2表示静止状态下车内第n个传声器采集到的声压级值；(4)计算整车传声损失TL：TL＝L′out‑L′in其中TL表示整车传声损失；第三部分：车内敲击噪声结构传递声与空气辐射声分离(1)计算车辆加速状态下车内敲击噪声的空气辐射声声压级LAir：LAir＝Lout‑TL其中LAir表示车辆运行状态下传递至车内的空气辐射声声压级；(2)计算车辆加速状态下车内敲击噪声的结构传递声声压级LStr： L Str = 10 Log ( 10 L in / 10 - 10 L Air / 10 ) 其中LStr表示车辆加速状态下传递至车内的结构传递声声压级。