[发明专利]具有燃烧反馈的后处理冷却无效
| 申请号： | 201110343665.9 | 申请日： | 2011-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN102465781A | 公开（公告）日： | 2012-05-23 |
| 发明（设计）人： | 小托马斯.拉罗斯;迈克尔.V.泰勒 | 申请（专利权）人： | 通用汽车环球科技运作有限责任公司 |
| 主分类号： | F02D43/00 | 分类号： | F02D43/00;F02D23/00 |
| 代理公司： | 北京市柳沈律师事务所 11105 | 代理人： | 葛青 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 一种运行具有涡轮增压器的内燃发动机的方法，包括：感测来自发动机的排气流的入口温度；判断排气的温度是否大于上温度阈值；利用压力传感器感测发动机的汽缸内的汽缸压力；判断汽缸压力是否大于发动机的上压力极限；感测由涡轮增压器提供的增压；判断该增压是否大于最大增压极限；和当进入涡轮增压器的排气的温度大于上温度阈值且汽缸压力小于上压力极限且汽缸压力小于上压力极限时，调节发动机的运行，以降低进入涡轮增压器的排气的温度至低于上温度阈值的温度。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 燃烧 反馈 处理 冷却 | ||
【主权项】：
一种运行具有涡轮增压器的内燃发动机的方法，该方法包括：监视进入涡轮增压器的排气流的入口温度；感测发动机的汽缸内的汽缸压力；判断汽缸压力是否大于发动机的上压力极限；和当进入涡轮增压器的排气的温度大于上温度阈值且汽缸压力小于上压力极限时，调节发动机的运行，以将进入涡轮增压器的排气的温度降低至低于上温度阈值的温度。
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