[发明专利]双蓄能轮毂无效
| 申请号： | 201110316096.9 | 申请日： | 2011-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN102390478A | 公开（公告）日： | 2012-03-28 |
| 发明（设计）人： | 赵广胜 | 申请（专利权）人： | 赵广胜 |
| 主分类号： | B62M1/10 | 分类号： | B62M1/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 250031 山东省济南市天桥*** | 国省代码： | 山东;37 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明提供了一种双蓄能轮毂，其蓄能部分安装在轮毂的两侧，两侧的链轮连接外套，外套通过单向离合连接驱力套，驱力套通过单向离合连接止回套，止回套固定于车架，驱力套连接蓄能弹簧一端，蓄能弹簧的另一端连接轮毂骨架，两侧蓄能弹簧交替蓄能并同时连续发力，使之驱动更加省力。结构简单，易安装维护，安全可靠。 | ||
| 搜索关键词： | 蓄能 轮毂 | ||
【主权项】：
一种双蓄能轮毂，轮毂（1）通过滑动件固定于车轴（2），其特征在于：轮毂左侧所装配部件均为左制，具有左链轮（3），左链轮连接左外套（4），左外套均通过左单向离合A（5）连接左驱力套（6），左驱力套通过左单向离合B（7）连接左止回套（8），左止回套固定于车架A（9），左驱力套连接左蓄能弹簧（10）的A端（11），左蓄能弹簧的B端（12）连接骨架（13）；轮毂右侧所装配部件均为右制，具有右链轮（14），右链轮连接右外套（15），右外套通过右单向离合C（16）连接右驱力套（17），右驱力套通过右单向离合D（18）连接右止回套（19），右止回套固定于车架B（20），右驱力套连接右蓄能弹簧（21）的C端（22），右蓄能弹簧的D端（23）连接骨架。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于赵广胜，未经赵广胜许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201110316096.9/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 上一篇：水面收油装置
- 下一篇：无施工干扰铁路路基沉降测试装置及测试方法
