[发明专利]双蓄能轮毂无效
| 申请号： | 201110316096.9 | 申请日： | 2011-10-18 |
| 公开（公告）号： | CN102390478A | 公开（公告）日： | 2012-03-28 |
| 发明（设计）人： | 赵广胜 | 申请（专利权）人： | 赵广胜 |
| 主分类号： | B62M1/10 | 分类号： | B62M1/10 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 250031 山东省济南市天桥*** | 国省代码： | 山东;37 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 蓄能 轮毂 | ||
【权利要求书】：
1.一种双蓄能轮毂，轮毂（1）通过滑动件固定于车轴（2），其特征在于：轮毂左侧所装配部件均为左制，具有左链轮（3），左链轮连接左外套（4），左外套均通过左单向离合A（5）连接左驱力套（6），左驱力套通过左单向离合B（7）连接左止回套（8），左止回套固定于车架A（9），左驱力套连接左蓄能弹簧（10）的A端（11），左蓄能弹簧的B端（12）连接骨架（13）；轮毂右侧所装配部件均为右制，具有右链轮（14），右链轮连接右外套（15），右外套通过右单向离合C（16）连接右驱力套（17），右驱力套通过右单向离合D（18）连接右止回套（19），右止回套固定于车架B（20），右驱力套连接右蓄能弹簧（21）的C端（22），右蓄能弹簧的D端（23）连接骨架。
2.根据权利要求1所述的双蓄能轮毂，其特征在于：左链轮和右链轮用皮带轮、齿轮代替。
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