[发明专利]车载制冷设备供热装置的控制系统及其方法无效
| 申请号： | 201110299314.2 | 申请日： | 2011-09-30 |
| 公开（公告）号： | CN102313416A | 公开（公告）日： | 2012-01-11 |
| 发明（设计）人： | 陈中坚;黄虹宾;李志祺 | 申请（专利权）人： | 浪达科技（深圳）有限公司 |
| 主分类号： | F25B49/04 | 分类号： | F25B49/04 |
| 代理公司： | 深圳市盈方知识产权事务所(普通合伙) 44303 | 代理人： | 朱晓江;周正雄 |
| 地址： | 518107 广东省深圳市宝安*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种车载制冷设备供热装置的控制系统，包括供热装置、控制车载制冷设备循环工作的制冷控制开关、处理器、存储有换热器入口水温基准值的存储器、检测换热器冷却水入口处的换热器入口水温值的换热器入口温度传感器；供热装置包括旁接在发动机冷却水循环管路上的旁通支路，旁通支路上设有换热器；处理器在换热器入口水温值大于换热器入口水温基准值时控制制冷控制开关接通，使得车载制冷循环系统工作，而在换热器入口水温值小于或等于换热器入口水温基准值时控制制冷控制开关断开，使得车载制冷循环系统停止工作。从而有效避免了制冷设备在供热不足时不会空循环，延长了整个制冷设备的使用寿命。 | ||
| 搜索关键词： | 车载 制冷 设备 供热 装置 控制系统 及其 方法 | ||
【主权项】：
一种车载制冷设备供热装置的控制系统，包括供热装置、控制车载制冷设备循环工作的制冷控制开关，其特征在于，还包括处理器、存储有换热器入口水温基准值(T2)的存储器、检测所述换热器冷却水入口处的换热器入口水温值(t2)的换热器入口温度传感器(S2)；所述供热装置包括旁接在发动机冷却水循环管路上的旁通支路，所述旁通支路上设有将旁通支路上的冷却水与发生器内溶液进行热交换的换热器；所述处理器在启动后比较换热器入口水温值(t2)和换热器入口水温基准值(T2)，并在所述换热器入口水温值(t2)大于换热器入口水温基准值(T2)时控制所述制冷控制开关接通，使得车载制冷循环系统工作，而在所述换热器入口水温值(t2)小于或等于换热器入口水温基准值(T2)时控制所述制冷控制开关断开，使得车载制冷循环系统停止工作，并继续读取换热器入口温度传感器(S2)输入的换热器入口水温值(t2)再比较换热器入口水温值(t2)和换热器入口水温基准值(T2)。
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