[发明专利]车载制冷设备供热装置的控制系统及其方法

权利要求书

1.一种车载制冷设备供热装置的控制系统，包括供热装置、控制车载制冷设备循环工作的制冷控制开关，其特征在于，还包括处理器、存储有换热器入口水温基准值(T2)的存储器、检测所述换热器冷却水入口处的换热器入口水温值(t2)的换热器入口温度传感器(S2)；所述供热装置包括旁接在发动机冷却水循环管路上的旁通支路，所述旁通支路上设有将旁通支路上的冷却水与发生器内溶液进行热交换的换热器；

所述处理器在启动后比较换热器入口水温值(t2)和换热器入口水温基准值(T2)，并在所述换热器入口水温值(t2)大于换热器入口水温基准值(T2)时控制所述制冷控制开关接通，使得车载制冷循环系统工作，而在所述换热器入口水温值(t2)小于或等于换热器入口水温基准值(T2)时控制所述制冷控制开关断开，使得车载制冷循环系统停止工作，并继续读取换热器入口温度传感器(S2)输入的换热器入口水温值(t2)再比较换热器入口水温值(t2)和换热器入口水温基准值(T2)。

2.根据权利要求1所述车载制冷设备的控制系统，其特征在于，还包括检测车体内环境温度值(t14)的环境温度传感器(S14)、设置目标温度值(T14)的设定模块；

所述处理器在启动后先比较所述环境温度值(t14)和目标温度值(T14)，并在所述环境温度值(t14)大于目标温度值(T14)时再进行换热器入口水温值(t2)和换热器入口水温基准值(T2)的比较，根据比较结果控制所述制冷控制开关的通断；而在所述环境温度值(t14)小于或等于目标温度值(T14)时，继续读取所述环境温度传感器(S 14)输入的环境温度值(t14)。

3.根据权利要求2所述车载制冷设备的控制系统，其特征在于，所述发动机冷却水循环管路上设有检测所述发动机冷却水循环管路中冷却水出口处外循出口水温值(t1)的外循出口温度传感器(S1)，所述存储器内存储有外循出口水温基准值(T1)；

所述旁通支路还包括第一三通电磁阀、第二三通电磁阀、循环泵，所述第一三通电磁阀和第二三通电磁阀控制所述旁通支路与发动机冷却水循环管路接通或断开；所述循环泵为旁通支路上的冷却水提供动力；

所述处理器在启动后先比较所述外循出口水温值(t1)和外循出口水温基准值(T1)，并在所述外循出口水温值(t1)大于外循出口水温基准值(T1)时，控制所述第一三通电磁阀和第二三通电磁阀将所述旁通支路与发动机冷却水循环管路接通，控制所述循环泵启动，再进行所述环境温度值(t14)和目标温度值(T14)的比较，根据比较结果进行后续程序；而在所述外循出口水温值(t1)小于或等于外循出口水温基准值(T1)时，控制所述第一三通电磁阀和第二三通电磁阀将所述旁通支路与发动机冷却水循环管路断开，控制所述循环泵停止，继续读取所述外循出口温度传感器(S1)输入的外循出口水温值(t1)。

4.根据权利要求1至3中任一项所述车载制冷设备的控制系统，其特征在于，所述存储器内存储有换热器出口水温基准值(T3)；所述换热器冷却水出口处设有检测换热器出口水温值(t3)的换热器出口温度传感器(S3)

所述供热装置还包括通过高温气体换向阀连接在发动机尾气管上的尾气支路，所述高温气体换向阀能够调节导入所述尾气支路的尾气流量，所述尾气支路包括将尾气支路上的尾气与所述换热器中的冷却水进行换热的加热器；

所述处理器在所述换热器入口水温值(t2)小于或等于换热器入口水温基准值(T2)时，控制所述高温气体换向阀增大导入尾气支路的尾气流量，控制所述制冷控制开关断开，然后比较所述换热器出口水温值(t3)和换热器出口水温基准值(T3)，在所述换热器出口水温值(t3)大于换热器出口水温基准值(T3)时，控制所述高温气体换向阀减小导入尾气支路的尾气流量，并继续读取换热器入口温度传感器(S2)输入的换热器入口水温值(t2)再比较换热器入口水温值(t2)和换热器入口水温基准值(T2)，根据比较结果进行后续程序；

而在所述换热器出口水温值(t3)小于或等于换热器出口水温基准值(T3)时，继续读取换热器入口温度传感器(S2)输入的换热器入口水温值(t2)再比较换热器入口水温值(t2)和换热器入口水温基准值(T2)，根据比较结果进行后续程序。