[发明专利]一种双余度航空电源及其供电方式无效
申请号: | 201110258227.2 | 申请日: | 2011-09-02 |
公开(公告)号: | CN102355044A | 公开(公告)日: | 2012-02-15 |
发明(设计)人: | 张一鸣;陈贺娜;王海娟;仝江涛;高俊侠 | 申请(专利权)人: | 北京工业大学 |
主分类号: | H02J9/04 | 分类号: | H02J9/04 |
代理公司: | 北京思海天达知识产权代理有限公司 11203 | 代理人: | 刘萍 |
地址: | 100124 *** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | 一种双余度航空电源及其供电方式属于航空航天电源领域。该发明包括2块电池组、4个开关电路、2个直流开关电源、2个检测电路、1个控制电路;直流开关电源把电池电压降低到负载所需电压给负载供电;检测电路通过检测每个电池和直流开关电源电路的电压信号,反馈给控制电路,控制电路根据检测到的电压和设定的基准电压比较对开关电路进行控制;电池和直流开关电源都采用冗余系统给负载供电;每个电池和直流开关电源都分别接一个开关电路,然后再分别并联,保证了只要不是两个电池和两个直流开关电源同时坏,就能给无人机用电设备供电。该发明采用集中供电方式,以及双冗余系统为各个用电设备供电,全方面的提高了系统的安全性、可靠性。 | ||
搜索关键词: | 一种 双余度 航空 电源 及其 供电 方式 | ||
【主权项】:
一种双余度航空电源,其特征在于:包括2块电池组即电池组A、电池组B,4个开关电路即开关电路S1、S2、S3、S4,2个直接开关电源即第一直流开关电源、第二直流开关电源,2个检测电路即第一检测电路、第二检测电路,1个控制电路;其中,电池A、B的正极分别与第一检测电路的两个输入端相连,第一检测电路的输出在与控制电路相连,电池A、B的正极再分别与开关电路S1、S2的输入端相接,开关电路S1、S2的控制端分别与控制电路相连,开关电路S1、S2的输出端相连,开关电路S1、S2的输出端再分别与第一直流开关电源、第二直流开关电源的输入端相连,第一直流开关电源、第二直流开关电源的输出端与第二检测电路的输入端相连,第二检测电路的输出在与控制电路的相连,第一直流开关电源、第二直流开关电源的输出端相连,第一直流开关电源、第二直流开关电源的输出端再分别与开关电路S3、S4的输入端相连,开关电路S3、S4的控制端分别与控制电路相连,开关电路S3、S4的输出端相连,开关电路S3、S4的输出端再分别与负载连接。
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