[发明专利]一种汽车电解水节油系统无效
| 申请号： | 201110232654.3 | 申请日： | 2011-08-15 |
| 公开（公告）号： | CN102322371A | 公开（公告）日： | 2012-01-18 |
| 发明（设计）人： | 朱永 | 申请（专利权）人： | 惠城区浩邦特制品厂 |
| 主分类号： | F02M25/10 | 分类号： | F02M25/10;C25B1/04 |
| 代理公司： | 北京英特普罗知识产权代理有限公司 11015 | 代理人： | 齐永红 |
| 地址： | 516001 广东省*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种汽车电解水节油系统，其包括顺次连接的发动机、发电机和蓄电池，还包括顺次电连接的电压检测装置、电解电源控制器和电解槽，所述电压检测装置与蓄电池的输出端电连接，所述电解槽的气体输出口通过气管与发动机的进气口相连通。应用所述汽车电解水节油系统，可有效利用发电机发出的多余的电能，将电解产生的氢氧混合气体回送入发动机中与燃油一并，一方面为发动机提供动力源，省油节能的过程中提高了发动机效率，另一方面可减少二氧化碳的排放量，达到了节能减排的作用。此外，所述电压检测装置可避免电解槽耗完蓄电池所存储的电能；所述压力传感器可避免当汽车红灯停车或刹车时，电解槽内的气体压力过大而造成的潜在危险。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 电解水 节油 系统 | ||
【主权项】：
一种汽车电解水节油系统，包括顺次连接的发动机、发电机和蓄电池，其特征在于：还包括顺次电连接的电压检测装置、电解电源控制器和电解槽，所述电压检测装置与所述蓄电池的输出端电连接，所述电解槽的气体输出口通过气管与发动机的进气口相连通。
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