[发明专利]一种基于遗传算法的发动机自动标定参数优化方法无效

专利信息
申请号: 201110230112.2 申请日: 2011-08-11
公开(公告)号: CN102337979A 公开(公告)日: 2012-02-01
发明(设计)人: 杨国青;李红;钱啸君;唐凯;吕品 申请(专利权)人: 浙江大学
主分类号: F02D43/00 分类号: F02D43/00
代理公司: 杭州九洲专利事务所有限公司 33101 代理人: 陈继亮
地址: 310007 浙江省杭州市西湖区浙大路3*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 发明涉及一种基于遗传算法的发动机自动标定参数优化方法,在原有的标定技术的基础上,引入遗传算法,在进行发动机控制参数的优化时,利用遗传算法为每一个参数建立其所对应的原始种群,适应度评判公式,交叉率,变异率以及终止条件,进行遗传算法优化操作,最终得到最优基因作为MAP图中的控制参数。本发明有益的效果:该方法不依赖于任何主观因子,具有高度的客观性,工程师只需要给出标定对象的边界条件以及最后的优化目标,就可以通过该方法自动的进行所选参数的优化匹配。同时本方法具有很高的效率,能够在较短的时间内进行多次迭代,从而快速得到最优解。并且具有高度的覆盖性,能够覆盖整个约束范围,从而提高优化的准确性。
搜索关键词: 一种 基于 遗传 算法 发动机 自动 标定 参数 优化 方法
【主权项】:
一种基于遗传算法的发动机自动标定参数优化方法,其特征在于:在原有的标定技术的基础上,引入遗传算法,在进行发动机控制参数的优化时,利用遗传算法为每一个参数建立其所对应的原始种群,适应度评判公式,交叉率,变异率以及终止条件,进行遗传算法优化操作,最终得到最优基因作为MAP图中的控制参数,其具体步骤为:确定标定任务的优化对象,简称OT;根据OT,确定需要标定的MAP图及参数,这个MAP图中包含有1‑2个的参考参数,用于工况点的确定,同时包含有至少1个的控制参数,用以标定优化;然后对MAP图中每一个单元任务Cell Task进行遗传算法优化;根据OT所需达到的控制精度,为MAP图指定其颗粒度,设计工况点的分布,工况点以均匀分布为主,最终将整个MAP图划分成以工况点为标准的多个小任务Cell Task,每个Cell Task需要进行一次参数优化,使整个MAP图向最优状态进化;为每一个Cell Task指定优化算法的初始化因子,为,其中M为群体大小,F为个体适应度评价函数,c为交叉操作算子,m为变异操作算子,为交叉概率,为变异概率;根据具体要求精度,为优化对象进行编码,编码公式的确定为将优化目标的取值范围,定为,给定其精度要求,为,计算其二进制编码的长度:,为整数;然后,利用随机的方法,从到中产生初始种群,种群的大小根据需求定为M;进入遗传算法的遗传优化,其中依次进行选择,交叉,变异三种遗传方式,并不断循环这个过程直到达到终止条件,终止条件为得到最优值或为达到终止遗传代数,最后得到最优的值为该Cell Task的最优参数。
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