[发明专利]一种基于测距的列车控制车载移动闭塞系统及方法无效
| 申请号： | 201110213870.3 | 申请日： | 2011-07-27 |
| 公开（公告）号： | CN102653278A | 公开（公告）日： | 2012-09-05 |
| 发明（设计）人： | 徐菲;黄新凯 | 申请（专利权）人： | 徐菲 |
| 主分类号： | B61L23/14 | 分类号： | B61L23/14 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 518019 广东省深圳市*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种基于测距的列车控制车载移动闭塞系统装置，包括：无线发射器，所述无线发射器配置于前方列车上(或前方信号灯内)，用于定向发送第一无线信号及第二无线信号，其中所述第一无线信号用于时间同步，所述第二无线信号用于距离测量；无线接收器，所述无线接收器配置于后方列车头部，用于定向接收所述第一及第二无线信号，并根据所述第一及第二无线信号计算出与前方列车(或前方信号灯)之间的距离；列车控制器，所述列车控制器配置于所述后方列车内，用于根据列车参数生成一个实时动态虚拟闭塞区间，并将所述闭塞区间与所述距离进行比较，如果所述距离小于所述闭塞区间则向所述后方列车发出制动指令，以避免与前方列车发生碰撞意外。一种应用于所述系统装置的列车控制车载移动闭塞系统方法。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 基于 测距 列车 控制 车载 移动 闭塞 系统 方法 | ||
【主权项】：
一种基于测距的列车控制车载移动闭塞系统装置，其特征在于，包括：无线发射器，所述无线发射器配置于前方列车上(或前方信号灯内)，用于定向发送第一无线信号及第二无线信号，其中所述第一无线信号用于时间同步，所述第二无线信号用于距离测量；无线接收器，所述无线接收器配置于后方列车头部，用于定向接收所述第一及第二无线信号，并根据所述第一及第二无线信号计算出与前方列车(或前方信号灯)之间的距离；列车控制器，所述列车控制器配置于所述后方列车内，用于根据列车参数生成一个实时动态虚拟闭塞区间，并将所述闭塞区间与所述距离进行比较，如果所述距离小于所述闭塞区间则向所述后方列车发出制动指令，以避免与前方列车发生碰撞意外。
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