[发明专利]带主动制动力限制器的制动设备和带该制动设备的双轮车无效

专利信息
申请号: 201110211710.5 申请日: 2011-07-27
公开(公告)号: CN102343900A 公开(公告)日: 2012-02-08
发明(设计)人: U.鲍尔;R.福尔克;M.莫尔贝;R.克莱曼;E.米勒;T.泰罗尔特;M.雷默斯;R.施密特;S.霍恩勒 申请(专利权)人: 罗伯特·博世有限公司
主分类号: B60T8/32 分类号: B60T8/32;B62L1/00;B62L3/00
代理公司: 中国专利代理(香港)有限公司 72001 代理人: 李永波;梁冰
地址: 德国斯*** 国省代码: 德国;DE
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摘要: 发明涉及带主动制动力限制器的制动设备和带该制动设备的双轮车,该制动设备用于轻型的、单轨迹的车辆如自行车。制动设备具有液压系统、压电叠堆和控制装置。液压系统用于将流体压力从能操纵的分配器经由管路系统液压地传递给车轮制动缸。压电叠堆这样布置在液压系统内并且被构造用于使流体压力通过压电叠堆的体积变化而得以改变。控制装置被设计用于根据对车辆的紧要的行驶状况的识别来触发压电叠堆以引起体积变化。可以通过例如形式为转率传感器、转速传感器、加速度传感器或力传感器的传感器来识别紧要的行驶状况。借助该制动设备可提供简单、耐用且成本低廉的防抱死系统,该防抱死系统还能用于例如当使用在自行车中时避免倾翻。
搜索关键词: 主动 制动 限制器 设备 双轮
【主权项】:
带有主动式制动力限制器(1)的制动设备(1),用于车辆,具有:带管路系统(13)的液压系统(11),用于将流体压力从能操纵的分配器(9)液压地传递给车轮制动缸(15);压电叠堆(17);控制装置(21);其中,所述压电叠堆(17)布置在所述液压系统(11)内并且被构造用于使所述液压系统(11)内的流体压力通过所述压电叠堆(17)的体积变化而得以改变;其中,所述控制装置(21)被设计用于根据对车辆的紧要的行驶状况的识别来触发所述压电叠堆(17)以便引起所述体积变化。
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