[发明专利]发动机装配线模块化控制系统无效
| 申请号： | 201110202573.9 | 申请日： | 2011-07-19 |
| 公开（公告）号： | CN102331761A | 公开（公告）日： | 2012-01-25 |
| 发明（设计）人： | 林尚芳;张树良;邓明利;张伟堃;袁庆安;李祖艺;孔晨星;阮中强;蒋先国 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团乘用车有限公司 |
| 主分类号： | G05B19/418 | 分类号： | G05B19/418;B23P21/00 |
| 代理公司： | 广州三环专利代理有限公司 44202 | 代理人： | 郝传鑫 |
| 地址： | 511400 广东*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 本发明公开了一种发动机装配线模块化控制系统，其特征在于包括CPU、与所述CPU连接的CC-LINK网络通信主模块及多个CC-LINK远程I/O模块，所述多个CC-LINK远程I/O模块与所述CC-LINK网络通信主模块构成CC-LINK网络进行通信，所述CPU用于处理整个系统的数据交换和逻辑控制；每一所述CC-LINK远程I/O模块对应连接一控制对象以进行封装；所述CC-LINK网络通信主模块用于实现所述CPU与每一所述CC-LINK远程I/O模块的数据通讯，将CPU发出的需要触发生效的控制对象信号传送给对应的控制对象，并把控制对象的反馈信息传送给所述CPU。本发明发动机装配线模块化控制系统，将控制对象模块化，能够满足不同控制对象，采用相同硬件连接、相同控制程序，减少因控制对象的差异而导致的成本高。 | ||
| 搜索关键词： | 发动机 装配线 模块化 控制系统 | ||
【主权项】：
一种发动机装配线模块化控制系统，其特征在于包括CPU、与所述CPU连接的CC‑LINK网络通信主模块及多个CC‑LINK远程I/O模块，所述多个CC‑LINK远程I/O模块与所述CC‑LINK网络通信主模块构成CC‑LINK网络进行通信，所述CPU用于处理整个系统的数据交换和逻辑控制；每一所述CC‑LINK远程I/O模块对应连接一控制对象以进行封装；所述CC‑LINK网络通信主模块用于实现所述CPU与每一所述CC‑LINK远程I/O模块的数据通讯，将CPU发出的需要触发生效的控制对象信号传送给对应的控制对象，并把控制对象的反馈信息传送给所述CPU。
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