[发明专利]一种汽车盘式制动器中间隙自调机构的调整器无效
| 申请号： | 201110188782.2 | 申请日： | 2011-07-06 |
| 公开（公告）号： | CN102384191A | 公开（公告）日： | 2012-03-21 |
| 发明（设计）人： | 肖水波;李厚情;周欢齐 | 申请（专利权）人： | 隆中控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16D65/52 | 分类号： | F16D65/52 |
| 代理公司： | 台州市方圆专利事务所 33107 | 代理人： | 张智平 |
| 地址： | 317600 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种汽车盘式制动器中间隙自调机构的调整器，属于汽车技术领域。它解决了现有的技术中存在的当分离轴和分离座之间的扭矩过大时容易引起两者的损坏等技术问题。本汽车盘式制动器中间隙自调机构的调整器，包括一根主轴和依次套接主轴上的内衬套和传动齿轮，内衬套与传动齿轮为联动关系，且当内衬套和传动齿轮之间的扭矩过大时两者能够相互打滑，内衬套的外侧套设有调整套，调整套和内衬套之间设有单向离合器。本装置内衬套和传动齿轮之间设置为联动关系，当内衬套和传动齿轮之间的扭矩过大时两者能够相互打滑，使本调整器具有自我保护功能，提高了本调整器的稳定性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 制动器 间隙 自调 机构 调整器 | ||
【主权项】：
一种汽车盘式制动器中间隙自调机构的调整器，其特征在于，包括一根主轴(1)和依次套接主轴(1)上的内衬套(2)和传动齿轮(3)，所述的内衬套(2)与所述的传动齿轮(3)为联动关系，且当内衬套(2)和传动齿轮(3)之间的扭矩过大时两者能够相互打滑，所述的内衬套(2)的外侧套设有调整套(4)，所述的调整套(4)和内衬套(2)之间设有单向离合器(5)。
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