[发明专利]具有涡轮增压器的车载柴油发动机及其控制方法

摘要

本发明涉及具有涡轮增压器的车载柴油发动机及其控制方法，该柴油发动机包括具有涡轮增压器的发动机本体，该发动机本体安装在汽车中并供给有包含柴油燃料作为其主要成分的燃料、设置在所述发动机本体中朝向所述发动机本体的汽缸并直接喷射燃料到所述汽缸中的燃料喷射阀、控制通过所述燃料喷射阀喷射燃料到所述汽缸中的模式的喷射控制模块、及调节引进到所述汽缸中的EGR气体的量的EGR量控制模块。基于发动机的转速-负荷状况调节EGR和燃料喷射。

主权项

一种具有涡轮增压器的车载柴油发动机，包括：具有涡轮增压器的发动机本体，所述发动机本体安装在汽车中并供给有包含柴油燃料作为其主要成分的燃料；设置在所述发动机本体中朝向所述发动机本体的汽缸并直接喷射燃料到所述汽缸中的燃料喷射阀；控制通过所述燃料喷射阀喷射燃料到所述汽缸中的模式的喷射控制模块；及调节引进到所述汽缸中的EGR气体的量的EGR量控制模块；其中，当所述发动机本体至少在低转速和部分负荷的预定工作范围内时，所述EGR量控制模块引进EGR气体到所述汽缸中，所述喷射控制模块执行在压缩行程中的上止点或压缩行程中的上止点附近喷射燃料的主喷射以产生主要包括扩散燃烧的主燃烧，并执行在所述主喷射之前喷射燃料的前阶段喷射；在所述预定工作范围内负荷相对较低的范围内，所述喷射控制模块切换到第一喷射模式，在所述第一喷射模式中执行相对于所述主喷射的燃料喷射量具有预定喷射比的所述前阶段喷射，及在所述预定工作范围内负荷相对较高的范围内，所述喷射控制模块切换到第二喷射模式，在所述第二喷射模式中前阶段喷射的喷射比减少到低于在所述第一喷射模式中的前阶段喷射的喷射比，以及执行在所述主喷射之后喷射燃料以延长所述主燃烧的后阶段喷射；及所述后阶段喷射在所述喷射的燃料到达插入到所述汽缸中的活塞的顶面形成的腔外部的正时被部分地执行。