[发明专利]混合式汽车动力系统有效
申请号: | 201110154801.X | 申请日: | 2011-05-30 |
公开(公告)号: | CN102320236B | 公开(公告)日: | 2017-06-23 |
发明(设计)人: | 马晓晨;马晓东 | 申请(专利权)人: | 马晓晨;马晓东 |
主分类号: | B60K6/00 | 分类号: | B60K6/00 |
代理公司: | 东营双桥专利代理有限责任公司37107 | 代理人: | 李夫寿 |
地址: | 257091 山东省东*** | 国省代码: | 山东;37 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 一种混合式汽车动力系统,包括安装于汽车底盘上的柴油机、动力混合器、液氮发动机、高压气化器、空气能热泵、液氮泵、液氮储罐、切换阀。柴油机与液氮发动机并行与动力混合器相连接安装,柴油机的尾气管道顺次与高压气化器和二级气化器相安装连接,液氮发动机的乏氮气管与一级气化器相连接安装,液氮储罐顺次与液氮泵、空气能热泵、液氮气管、一级气化器、二级气化器、高压气化器和液氮发动机相安装连接。本发明利用空分产生的液氮冷能、柴油机尾气余热和缸套冷却水余热以及大气环境热量,具有为汽车提供更广泛能源、降低汽车柴油机功率、改善汽车尾气排放、保护环境等特点,广泛在交通运输领域中应用,特别适宜于城市公交系统中应用。 | ||
搜索关键词: | 混合式 汽车 动力 系统 | ||
【主权项】:
一种混合式汽车动力系统,包括安装于汽车底盘上的柴油机或汽油机或天然气发动机、传动装置、动力混合器、液氮发动机、高压气化器、二级气化器、一级气化器、空气能热泵、液氮泵、液氮储罐、切换阀,其特征在于所述柴油机或汽油机或天然气发动机与液氮发动机并行与动力混合器相连接安装,柴油机或汽油机或天然气发动机的尾气管道顺次与高压气化器和二级气化器相安装连接;液氮发动机的乏氮气管与一级气化器相连接安装,液氮储罐顺次与液氮泵、空气能热泵、液氮气管、一级气化器、二级气化器、高压气化器和液氮发动机相安装连接;液氮发动机、柴油机或汽油机或天然气发动机和空气能热泵构成三合一混合动力系统;所述高压气化器分路对应液氮发动机各个气缸。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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