[发明专利]设置直通式公交专用进口道的信号交叉口设计方法

摘要

一种设置直通式公交专用进口道的信号交叉口设计方法，包括步骤：a)先确定设置直通式公交专用进口道的信号交叉口通行能力，b)再设计交叉口几何线型和信号配时。本方法考虑直通式公交专用进口道影响的的信号交叉口通行能力方法，可以用来评价和优化设置直通式公交专用进口道的信号交叉口几何线性。

主权项

一种设置直通式公交专用进口道的信号交叉口设计方法，其特征是包括步骤：a)先确定设置直通式公交专用进口道的信号交叉口通行能力，b)再设计交叉口几何线型和信号配时：所述设置直通式公交专用进口道的信号交叉口通行能力计算方法，包括如下步骤：1.)获得以下数据：社会车道的饱和车头时距hpp、公交专用进口道的饱和车头时距hbb、进口车道坡度G、公交专用道相邻车道每小时停车数Nm、公交车辆每小时停车数NB、车道组中右转车的百分比PRT、车道组中左转车的百分比PLT、交叉口信号周期长度T、进口方向有效绿灯时间ge、右转绿灯时间gr、直行右转同时放行的时间占右转放行时间的比例ψs、公交车占所有车辆的比例Vb、左转公交车辆占所有公交车辆的比例Vbl、直行公交车辆占所有公交车辆的比例Vbs、直行公交车每小时的交通量Vbss、每小时右转社会车辆占所有社会车辆的比例Vpr、交织区长度L、车道宽度K、社会右转车道数Nr、社会直行车道数Ns、社会左转车道数Nl和公交专用进口道车道数Nb；2.)利用计算流率修正系数，包括：车道宽度修正系数fw、车道坡度修正系数fg、相邻车道停车次数修正系数fp、公交车辆停车次数修正系数fbb、地区类型修正系数fa、车道组中右转车修正系数fRT、车道组中左转车修正系数fLT；然后计算饱和流率修正系数∏f＝fw×fg×fp×fbb×fa×fRT×fLT；3.)计算进口道修正系数，包括公交车比例修正系数F1和公交车左转修正系数F2；4.)利用层次分析法得到各进口道修正系数的权重值Wi(i＝1，2)，然后计算公交专用进口道修正系数Fgj；5.)先对右转车道进行交通冲突修正，得到修正系数Ppr；再计算设置有直通式公交专用进口道的进口方向的通行能力为(Cs+Cl+Cr+Cb)；其中，社会右转车道通行能力： C r = 3600 h pp × Πf × F gj × N r × g e T × P pr , 社会直行车道通行能力： C s = 3600 h pp × Πf × F gj × N s × g e T , 社会左转车道通行能力： C l = 3600 h pp × Πf × F gj × N l × g e T , 公交专用进口道通行能力： C b = 3600 h pp × Πf × F gj × N b × g e T ; 然后求解没有设置有直通式公交专用进口道的信号交叉口进口方向通行能力Cp；最后各进口方向的通行能力求和即为整个信号交叉口的通行能力C＝(Cs+Cl+Cr+Cb)+CP；所述步骤b)的步骤包括：先获取交通流率v和整个信号交叉口通行能力C；再根据交叉口具体情况来设置交叉口几何线型和信号配时，直至满足设计要求。