[发明专利]多挡位自动变速器无效
| 申请号: | 201110117502.9 | 申请日: | 2011-05-06 |
| 公开(公告)号: | CN102213300A | 公开(公告)日: | 2011-10-12 |
| 发明(设计)人: | 卢伟玮 | 申请(专利权)人: | 卢伟玮 |
| 主分类号: | F16H3/66 | 分类号: | F16H3/66 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 071000 河北省保定市北市区恒祥*** | 国省代码: | 河北;13 |
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| 摘要: | 本发明涉及一种多挡位自动变速器,其具有可用来在动力系中提供至少七个前进挡速比和一个倒退挡速比的多个构件。该变速器包括三个行星齿轮组、五个扭矩传递装置、两个恒常连接的互连构件。并且由于使用五个扭矩传递装置,及通过尽量减少离合器数量可进一步防止滑动阻力的增加、部件数量或轴向尺寸的增大。该动力系包括恒常地连接到各行星齿轮构件中的一个行星齿轮构件上的驱动源以及恒常地与各行星齿轮构件中的另一个行星齿轮构件相连接的输出构件。该五个扭矩传递装置提供各个齿轮构件以及变速器壳体之间的互连,并且以两个的组合来结合,以实现至少七个前进挡速比和一个倒退挡速比。 | ||
| 搜索关键词: | 多挡位 自动变速器 | ||
【主权项】:
一种多挡位自动变速器,包括:输入构件;输出构件;第一行星齿轮组、第二行星齿轮组和第三行星齿轮组,它们均具有第一构件、第二构件和第三构件;第一互连构件,其恒常地将所述第一行星齿轮组的构件与所述第二行星齿轮组的构件相连接;第二互连构件,其恒常地将所述第二行星齿轮组的构件与所述第三行星齿轮组的构件相连接;所述第一行星齿轮组的第一构件或者第二构件恒常地与固定构件相连接;以及用于有选择地将所述行星齿轮组的所述构件与所述固定构件或所述行星齿轮组的其他构件相互连接的五个扭矩传递装置,所述的五个扭矩传递装置以两个的组合来结合,以在所述的输入构件和所述输出构件之间建立至少七个前进挡和一个倒退挡。其特征在于,所述五个扭矩传递装置中的第一个扭矩传递装置是可结合的,以便有选择地将所述第一行星齿轮组的所述第一构件与所述第三行星齿轮组的所述第二构件或者有选择地将所述第一行星齿轮组的所述第二构件与所述第三行星齿轮组的所述第二构件或者有选择地将所述第一行星齿轮组的所述第三构件与所述第三行星齿轮组的所述第三构件相连接;其特征在于,所述五个扭矩传递装置中的第二个扭矩传递装置是可结合的,以便有选择地将所述第二行星齿轮组的所述第二构件与所述第三行星齿轮组的所述第二构件或者有选择地将所述第二行星齿轮组的所述第二构件与所述第三行星齿轮组的所述第三构件相连接;其特征在于,所述五个扭矩传递装置中的第三个扭矩传递装置是可结合的,以便有选择地将所述第二互连构件与所述第三行星齿轮组的所述第二构件或者有选择地将所述第二互连构件与所述第三行星齿轮组的所述第三构件相连接;其特征在于,所述五个扭矩传递装置中的第四个扭矩传递装置是可结合的,以便有选择地将所述第二行星齿轮组的第二构件与所述固定构件相连接;其特征在于,所述五个扭矩传递装置中的第五个扭矩传递装置是可结合的,以便有选择地将所述第二互连构件与所述固定构件相连接。
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