[发明专利]制造用于汽车部件的金属成型构件的方法无效
| 申请号： | 201110005992.3 | 申请日： | 2011-01-06 |
| 公开（公告）号： | CN102134685A | 公开（公告）日： | 2011-07-27 |
| 发明（设计）人： | M·波尔;O·布施西韦克;S·阿德尔贝特 | 申请（专利权）人： | 本特勒尔汽车技术有限公司 |
| 主分类号： | C22C38/38 | 分类号： | C22C38/38;C22C38/32;C21D1/25;C21D1/32 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 邓斐 |
| 地址： | 德国帕*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种制造用于汽车部件的金属成型构件(1、1a、1b)的方法，该成型构件具有至少一个有较高延展性的区域，其中，首先由合金钢制备板坯(10)，该合金钢的组成按重量百分数表示是包括：碳(C)0.18至0.3、硅(Si)0.1至2.5、锰(Mn)1.0至2.5、磷(P)最大0.025、铬(Cr)0.1至0.8、钼(Mo)0.1至0.5、硫(S)最大0.01、钛(Ti)0.02至0.05、硼(B)0.002至0.005、铝(Al)0.01至0.06，其余为铁，包含熔炼杂质；接着将板坯(10)均匀加热到900℃至950℃之间的温度，然后在压制模具(13)中将板坯成形为成型构件(1，1a，1b)，并且仍在压制模具(13)中对该成型构件(1、1a、1b)进行调质处理，随后将成型构件(1，1a，1b)局部地软化退火。 | ||
| 搜索关键词： | 制造 用于 汽车部件 金属 成型 构件 方法 | ||
【主权项】：
制造用于汽车部件的金属成型构件(1、1a、1b)的方法，该成型构件具有至少一个有较高延展性的区域(5，6，7)，其中，首先由合金钢制备板坯(10)，该合金钢的组成按重量百分数表示是包括：碳(C)0.18至0.3硅(Si)0.1至0.7锰(Mn)1.0至2.5磷(P)最大0.025铬(Cr)0.1至0.8钼(Mo)0.1至0.5硫(S)最大0.01钛(Ti)0.02至0.05硼(B)0.002至0.005铝(Al)0.01至0.06其余为铁，包含熔炼杂质；接着将板坯(10)均匀加热到900℃至950℃之间的温度，然后在压制模具(13)中将板坯成形为成型构件(1，1a，1b)，并且仍在所述压制模具(13)中对该成型构件(1、1a、1b)进行调质处理，其特征在于：在调质处理之后，将成型构件(1、1a、1b)局部地加以软化退火，其中，在软化退火时在少于30秒钟的时间段内实施加热过程。
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