[发明专利]车辆用发动机的控制装置有效
| 申请号： | 201080068644.4 | 申请日： | 2010-08-20 |
| 公开（公告）号： | CN103080510A | 公开（公告）日： | 2013-05-01 |
| 发明（设计）人： | 铃木亮;根岸玲佳;竹内伸一;贝野健;小林胜也 | 申请（专利权）人： | 丰田自动车株式会社 |
| 主分类号： | F02D29/00 | 分类号： | F02D29/00 |
| 代理公司： | 北京市中咨律师事务所 11247 | 代理人： | 段承恩;徐健 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种车辆用发动机的控制装置，在执行在满足了预定的燃料切断条件的情况下停止燃料喷射的所谓燃料切断的发动机的控制装置中，能够延长停止该燃料喷射的时间并提高燃料经济性。在作用于发动机（12）的曲轴（50）的动力传递系统的惯性小时，与该惯性大时相比，在较低的燃料切断恢复转速Nercv开始燃料喷射。在动力传递系统的惯性小的情况下，施加于发动机（12）的负载小，因此即使与惯性大时相比在低转速开始燃料喷射也能够进行发动机启动。因此，即使与动力传递系统的惯性大时相比在低转速开始燃料喷射，也能确保发动机（12）的启动性，且使燃料喷射停止的时间延长，提高燃料经济性。 | ||
| 搜索关键词： | 车辆 发动机 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种车辆用发动机的控制装置，在满足了预定的燃料切断条件的情况下停止燃料喷射，其特征在于，在燃料喷射已停止的行驶时，在与所述发动机一起旋转的动力传递系统的惯性中的对该发动机的输出轴的旋转起作用的该动力传递系统的惯性的比例小时，与对该发动机的输出轴的旋转起作用的动力传递系统的惯性的比例大时相比，在较低的发动机转速开始燃料喷射。
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