[发明专利]改进的用于形成列车的联运铁路车辆有效
申请号: | 201080061945.4 | 申请日: | 2010-12-07 |
公开(公告)号: | CN102712322A | 公开(公告)日: | 2012-10-03 |
发明(设计)人: | H·O·威克斯;M·W·迪路易吉;J·玛格里 | 申请(专利权)人: | 铁路赛跑者N.A.公司 |
主分类号: | B61D17/00 | 分类号: | B61D17/00 |
代理公司: | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人: | 刘志强 |
地址: | 美国马*** | 国省代码: | 美国;US |
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摘要: | 该改进的联运车辆具有单件式上框架组件,该上框架组件在用于连接拖车的挂钩端部的下面具有水平的承载表面。每个拖车在其前面和后面具有挂钩进入的车钩钩座组件,并且通过从水平载重表面向上伸出的竖直连接销连接到联运车辆上。连接销通过手动或空气操作促动器而上下操作,并且通过手动安全闩锁所在向上位置中。上框架通过初级空气弹簧由两个可转向下框架支承,从而在弹簧放气时,上框架下降以让拖车能够推压在承载表面上。在空气弹簧充气时,使得拖车提升,从而拖车车轮承载在铁路轨道上方。 | ||
搜索关键词: | 改进 用于 形成 列车 联运 铁路车辆 | ||
【主权项】:
一种形成包括前、后拖车(14,12)的一列拖车(12)的改进型联运轨道车辆,这些拖车相互连接并且通过所述联运轨道车辆(10)支撑以在铁路轨道上行进,每个拖车(12)包括位于一个端部处的前车厢连接座(22)组件和位于另一个端部处的后车厢连接座(22)组件,每个联运轨道车辆具有两个列车车轮组件(42)、两个列车车轮组件(42)中的每一个安装到其中的两个下框架组件(128,130)和通过一体式空气弹簧(96)支撑在所述下框架组件(28,30,128,130)上的上框架组件(26),所述上框架组件(26)包括前、后承载结构(60),其特征在于,设有:一体式挂钩组件(70),其安装在所述上框架组件(26)上并且在所述前、后承载结构上方延伸,相关的拖车(12)的组件的每个端部支撑在相关的承载结构上,以将相关的拖车(12)连接在所述联运轨道车辆上;其中所述挂钩组件具有上、下端(62);其中所述上端用于进入到所述前拖车(12)的车厢连接座(22)中;以及其中所述下端用于进入到所述后拖车(12)的车厢连接座(201)中;从而所述拖车在与所述联运轨道车辆连接时将与轨道平行地运行。
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