[发明专利]多级的增压器组、分别具有多级的增压器组的增压系统与内燃机无效
| 申请号： | 201080052351.7 | 申请日： | 2010-11-16 |
| 公开（公告）号： | CN102725495A | 公开（公告）日： | 2012-10-10 |
| 发明（设计）人： | A.托斯;R.黑格纳 | 申请（专利权）人： | MTU腓特烈港有限责任公司 |
| 主分类号： | F02B37/013 | 分类号： | F02B37/013;F02B37/18 |
| 代理公司： | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人： | 曹若;杨国治 |
| 地址： | 德国腓*** | 国省代码： | 德国;DE |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种用于以内燃机的工作流体（A）进行加载的多级的增压器组（10），至少具有：-带有第一涡轮机（1）的第一涡轮增压机以及带有第二涡轮机（2）的第二涡轮增压机，其中-第一涡轮机（1）与第二涡轮机（2）由共同的承载壳体（6）保持；-用于工作流体（A）的旁通引导件（7），其包围所述第一涡轮机（1）；在此按本发明提出，所述旁通引导件（7）至少部分地用承载壳体（6）形成并且在承载壳体（6）的内部形成。 | ||
| 搜索关键词： | 多级 增压 分别 具有 系统 内燃机 | ||
【主权项】：
用于以内燃机的工作流体（A）进行加载的多级的增压器组（10），至少具有：‑带有第一涡轮机（1）的第一涡轮增压机以及带有第二涡轮机（2）的第二涡轮增压机，其中‑第一涡轮机（1）与第二涡轮机（2）由共同的承载壳体（6）保持；‑用于工作流体（A）的旁通引导件（7），其包围所述第一涡轮机（1）；其特征在于，所述旁通引导件（7）至少部分地用承载壳体（6）形成并且在承载壳体（6）的内部形成。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于MTU腓特烈港有限责任公司，未经MTU腓特烈港有限责任公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201080052351.7/，转载请声明来源钻瓜专利网。
