[发明专利]用于电动车辆的充电系统有效
| 申请号： | 201080050222.4 | 申请日： | 2010-11-03 |
| 公开（公告）号： | CN102712262A | 公开（公告）日： | 2012-10-03 |
| 发明（设计）人： | 丹尼尔·施奈德;托马斯·维克;G·马丁 | 申请（专利权）人： | 丹尼尔·施奈德;托马斯·维克 |
| 主分类号： | B60L11/18 | 分类号： | B60L11/18;H02J7/02;H02J7/34 |
| 代理公司： | 中国国际贸易促进委员会专利商标事务所 11038 | 代理人： | 邓斐 |
| 地址： | 德国*** | 国省代码： | 德国;DE |
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| 摘要： | 本发明涉及一种用于电动车辆的充电系统。该充电系统包括在输入侧经由连接点可连接到交流电网（10）上的、具有AC/DC逆变器的电网充电级（12），还包括用于监控充电过程的控制装置（38）以及至少一个输出侧的充电接头（24），该充电接头能暂时地与车辆蓄电池（26）连接。本发明的特点在于，与车辆蓄电池（26）相比具有显著更高充电容量的缓冲蓄电池（16）连接到电网充电级（12）上。快速充电级（22）连接到该缓冲蓄电池（16）上，该快速充电级包括所述控制装置（38）、DC/DC逆变器（44）并且在输出侧经由充电接头（24）能暂时地与车辆蓄电池（26）连接。此外，缓冲蓄电池（16）在输出侧经由反馈级（46）在馈电点（52）处可接通到交流电网（10）上，该反馈级具有开关单元（48）和DC/AC逆变器（50）。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 电动 车辆 充电 系统 | ||
【主权项】：
用于电动车辆的充电系统，该充电系统包括在输入侧经由连接点可连接到交流电网（10）上的、具有AC/DC逆变器（14）的电网充电级（12），还包括用于监控充电过程的、优选微处理器支持的控制装置（38）以及至少一个输出侧的充电接头（24），该充电接头能暂时地与车辆蓄电池（26）连接，其特征在于，与车辆蓄电池（26）相比具有显著更高充电容量的一缓冲蓄电池（16）连接到所述电网充电级（12）上；一快速充电级（22）连接到该缓冲蓄电池（16）上，该快速充电级包括控制装置（38）和DC/DC逆变器（44）并且在输出侧经由所述充电接头（24）能暂时地与车辆蓄电池（26）连接；以及，缓冲蓄电池（16）还经由反馈级（46）可接通到所述交流电网（10）上，该反馈级具有DC/AC逆变器（50）。
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