[发明专利]车辆用驱动装置

摘要

提供将旋转电机与动力传递装置以能同时提高转子的轴支承精度及转矩传递能力的方式连结的车辆用驱动装置。车辆用驱动装置(1)具备收纳具有转子(22)的旋转电机(MG)和动力传递装置(TC)的壳体(2)，形成于动力传递装置(TC)的前罩部件(23)的第二突出部(6)经支承轴承(71)支承为相对形成在壳体(2)的支承壁(4)的第一突出部(5)能旋转，具备相对前罩部件(32)在径向对支承转子(22)的转子支承部件(23)定位的定位嵌合部(12)，在定位嵌合部(12)的径向外侧具备将转子支承部件(23)与前罩部件(32)以能传递转矩的方式连结的转矩传递连结部(13)，定位嵌合部(12)与转矩传递连结部(13)相对旋转支承部(11)在轴向重叠配置。

主权项

一种车辆用驱动装置，该车辆用驱动装置具备：旋转电机，该旋转电机具有绕轴心旋转的转子；动力传递装置，来自所述旋转电机以及发动机的驱动力传递至该动力传递装置；以及壳体，该壳体收纳所述旋转电机以及所述动力传递装置，所述车辆用驱动装置的特征在于，所述壳体具有至少朝径向内侧延伸的支承壁，并且具备筒状的第一突出部，该第一突出部与所述支承壁一体地形成、且从所述支承壁沿轴向朝所述动力传递装置侧突出，所述动力传递装置具有至少沿径向延伸的前罩部件，并且具备沿轴向朝所述支承壁侧突出的筒状的第二突出部，所述第二突出部经由支承轴承而被支承为相对于所述第一突出部能够旋转，所述转子具备至少朝径向内侧延伸、且对所述转子进行支承的转子支承部件，在所述第二突出部的径向外侧具备定位嵌合部，该定位嵌合部使所述转子支承部件与所述前罩部件嵌合而在径向对所述转子支承部件进行定位，在所述定位嵌合部的径向外侧，与所述定位嵌合部离开地具备转矩传递连结部，该转矩传递连结部将所述转子支承部件与所述前罩部件以能够传递转矩的方式连结，所述定位嵌合部以及所述转矩传递连结部分别相对于由所述第一突出部、所述第二突出部以及所述支承轴承构成的旋转支承部在轴向重叠配置。