[发明专利]车辆用变速装置有效

专利信息
申请号: 201080042580.0 申请日: 2010-09-17
公开(公告)号: CN102656387A 公开(公告)日: 2012-09-05
发明(设计)人: 大村雅洋;田畑满弘;福原裕一;佐佐木环;丹波俊夫 申请(专利权)人: 爱信精机株式会社;爱信AI株式会社
主分类号: F16H3/093 分类号: F16H3/093;F16H3/72
代理公司: 北京天昊联合知识产权代理有限公司 11112 代理人: 何立波;张天舒
地址: 日本*** 国省代码: 日本;JP
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摘要: 发明提供一种车辆用变速装置,其包含即使在不良路面行驶等中也可以使行驶稳定性提高的双离合器变速器。其具有:输入轴;输出轴,其可变速地传递来自输入轴的旋转动力;离合器,其对从发动机向输入轴的旋转动力的传递进行接合/断开;转速传感器,其检测经由差速装置可差动地驱动的驱动轮的转速,该差速装置可传递旋转动力地与两个输出轴连接;电动发电机,其与输入轴一体地旋转;以及变速控制装置,其控制离合器的接合/断开,并且控制输入轴和输出轴之间的变速,并且,基于转速传感器的信号控制电动发电机的再生动作。
搜索关键词: 车辆 变速装置
【主权项】:
一种车辆用变速装置,其特征在于,具有:第1输入轴及第2输入轴;第1输出轴,其可变速地传递来自前述第1输入轴的旋转动力;第2输出轴,其可变速地传递来自前述第2输入轴的旋转动力;第1离合器,其对从发动机向前述第1输入轴的旋转动力传递进行接合/断开;第2离合器,其对从前述发动机向前述第2输入轴的旋转动力传递进行接合/断开;第1转速传感器,其检测经由差速装置可差动地驱动的两个驱动轮中的一个的转速,该差速装置可传递旋转动力地与前述第1输出轴及前述第2输出轴这二者连接;第2转速传感器,其检测前述两个驱动轮中的另一个的转速;电动发电机,其与前述第1离合器及前述第2离合器的输出侧的规定旋转部件一体地或啮合而进行旋转;以及控制装置,其控制前述第1离合器及前述第2离合器的接合/断开,并且控制前述第1输入轴和第1输出轴之间、及前述第2输入轴和第2输出轴之间的变速,并且,基于前述第1转速传感器及前述第2转速传感器的信号,对前述电动发电机的再生动作进行控制。
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