[发明专利]电动车辆无效
| 申请号： | 201080039252.5 | 申请日： | 2010-07-05 |
| 公开（公告）号： | CN102510815A | 公开（公告）日： | 2012-06-20 |
| 发明（设计）人： | 德米特里·韦尼阿米诺维奇·韦尔希宁;奥列格·格里戈里耶维奇·达什科;叶夫根尼·亚历山德罗维奇·斯莫特罗夫 | 申请（专利权）人： | INKAR-M科研生产企业股份有限公司 |
| 主分类号： | B60L11/12 | 分类号： | B60L11/12 |
| 代理公司： | 北京三高永信知识产权代理有限责任公司 11138 | 代理人： | 刘映东 |
| 地址： | 俄罗斯联邦莫斯科*** | 国省代码： | 俄罗斯;RU |
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| 摘要： | 本发明公开了一种电动车辆，属于车辆领域。包括：一可逆电源(或与一可逆电源耦合)；1个或多个电机，其通过机械传动(或没有该传动)与车轮耦合；1个或多个可逆换流器，该换流器使其可在机电特性的全部4个象限中控制上述电机的速度和/或扭矩，一高容量电容器(超级电容器)和一稳流电阻器。该车辆具有一可逆直流升压/降压变压器，2个电流传感器，2个电压传感器，一车辆速度传感器，一用于电机中的一个的速度传感器，和一控制系统。技术效果为由于回收能量的增加使用，能量损失减少。 | ||
| 搜索关键词： | 电动 车辆 | ||
【主权项】：
一种电动车辆，具备一自备可逆电源(或与一外部可逆电源耦合)，包括：至少一个电机，其通过机械传动(或没有该传动)与车轮耦合；和控制系统，该控制系统包括：一个或多个可逆换流器，该换流器用于控制所述电机的速度和/或扭矩；一高容量电容器和一具有放电键的稳流电阻器；其特征在于，该控制系统还包括：至少一个具有一控制系统的可逆直流升压/降压变压器，两个电流传感器，两个电压传感器，一用于电机的速度传感器，其中，一个或多个换流器直接连接于电源的端子，电容器通过上述可逆换流器连接于电源的端子，第一电流传感器用于指示可逆电源的电流值和方向，第二电流传感器用于测量作为可逆换流器的元件的电感扼流圈的电流，第一电压传感器用于测量电源的端子上的电压，第二电压传感器测量电容器的端子上的电压，上述传感器的输出连接于可逆换流器的控制系统的输入，所述控制系统的输出连接于可逆换流器和放电键的控制输入。
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