[发明专利]多燃料及电驱动混合动力系统以及使用该动力系统的交通工具无效
申请号: | 201080033943.4 | 申请日: | 2010-07-27 |
公开(公告)号: | CN102574450A | 公开(公告)日: | 2012-07-11 |
发明(设计)人: | 仰融;傅世枢;王川涛;侯俊文 | 申请(专利权)人: | 正道汽车有限公司 |
主分类号: | B60K6/00 | 分类号: | B60K6/00 |
代理公司: | 深圳市威世博知识产权代理事务所(普通合伙) 44280 | 代理人: | 丁建春 |
地址: | 加利福尼亚州帕萨*** | 国省代码: | 美国;US |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | 本发明提供一种用以控制将多种能源产生的驱动力传递至运动中的一交通工具的一驱动系统统及方法。在一实施方案中,该方法包括:检查该交通工具是否在第一燃料模式、第二燃料模式及第三燃料模式中的一个燃料模式,其中当该交通工具在该第一燃料模式时,将第一类燃料提供给一内燃机,当该交通工具在该第二燃料模式时,将第二类燃料提供给该内燃机,且当该交通工具在该第三燃料模式时,不将任何燃料提供给该内燃机而是通过电力向该驱动系统供力;在一显示器上显示当前驱动模式的状态;接收针对驱动模式的改变的一命令信号;及当该改变需要该第一燃料模式与该第二燃料模式之间切换时,启动一第一电动机及一第二电动机以使其能够驱动该驱动系统。 | ||
搜索关键词: | 燃料 驱动 混合 动力 系统 以及 使用 交通工具 | ||
【主权项】:
一种交通工具的动力系统,该动力系统包括:(a)一个驱动系统,其经组态以驱动一交通工具的两个前轮及两个后轮;(b)一个第一电动机,其与该驱动系统啮合以用于补偿扭矩中断;(c)一个第二电动机,其经由一后差动器与该驱动系统啮合以用于驱动该两个后轮;(d)一个电能源,其电连接至该第一电动机及该第二电动机;(e)一个内燃机,其适于提供驱动力;(f)一个第一燃料箱,其储存第一类燃料且与该内燃机流体连通以在操作期间将该第一类燃料提供给该内燃机;(g)一个第二燃料箱,其储存第二类燃料且与该内燃机流体连通以在操作期间将该第二类燃料提供给该内燃机;及(h)一个控制系统,其经组态以在操作中准许当在一第一燃料模式中经由第一类型的燃料喷射器将该第一类燃料提供给该内燃机时,不将第二类燃料提供给该内燃机,且当在第二燃料模式中经由第二类型的燃料喷射器将该第二类燃料提供给该内燃机时,不将第一类燃料提供给该内燃机,其中该控制系统进一步经组态以当该内燃机正在该第一燃料模式与该第二燃料模式之间切换时将该第一电动机及该第二电动机置于运转中。
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B60 一般车辆
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
B60K6-00 用于共用或通用动力装置的多个不同原动机的布置或安装,例如具有电动机和内燃机的混合动力系统
B60K6-08 . 包括燃机以及机械或流体能量储存装置的原动机
B60K6-20 . 包括电动机和内燃机的原动机,例如HEVs
B60K6-22 ..以专门适用于HEVs的设备、部件或装置为特征的
B60K6-42 ..以混合电动车辆的体系结构为特征的
B60K6-50 ..以传动单元的类型或布置为特征的动力传动系统结构
B60K 车辆动力装置或传动装置的布置或安装;两个以上不同的原动机的布置或安装;辅助驱动装置;车辆用仪表或仪表板;与车辆动力装置的冷却、进气、排气或燃料供给结合的布置
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