[发明专利]车辆用门锁装置

摘要

门锁装置(Ao)具备根据锁芯的转动操作而进行锁定/开锁动作的杆机构(A4)。杆机构(A4)具备：锁转子(42)，其具有供能够传递转矩地与连杆的内端部连结的连结孔部，且能够旋转地组装于壳体(10)；锁杆(43)，其具有能够传递转矩地与锁芯(42)连结的枢毂部(43c)，且配设于壳体(10)内。锁杆(43)具备：第一臂部(43a)，其从枢毂部(43c)朝径向外侧延伸，且能够与主动杆(41)的第一卡合部(41a1)卡合；第二臂部(43b)，其从枢毂部(43c)朝径向外侧延伸，且能够与主动杆(41)的第二卡合部(41a2)卡合。

主权项

一种车辆用门锁装置，具备杆机构，该杆机构适于经由连杆与配置于车辆用门的外把手的锁芯连接，并根据所述锁芯的转动操作来进行锁定动作/开锁动作，所述杆机构具备：锁转子，其具有连结孔部且能够旋转地被组装于壳体，其中连结孔部供所述连杆的内端部在车宽度方向上插入且能够传递转矩地连结；锁杆，其具有枢毂部并且被配设在所述壳体内，其中枢毂部能够旋转地被所述壳体和所述锁转子支承并且能够传递转矩地与所述锁转子连结，所述锁杆具备：第一臂部，其从所述枢毂部朝径向外侧延伸，并能够与以可旋转的方式组装于所述壳体内的主动杆的第一卡合部卡合；第二臂部，其从所述枢毂部朝径向外侧延伸，并能够与所述主动杆的第二卡合部卡合，所述车辆用门锁装置被设定为：在所述主动杆处于开锁状态且所述锁芯从初始状态朝锁定方向被转动操作时，所述锁杆的所述第一臂部在空转了规定量之后与所述主动杆的所述第一卡合部卡合，从而所述主动杆朝锁定方向被转动，并且在所述主动杆处于锁定状态且所述锁芯从初始状态朝开锁方向被转动操作时，所述锁杆的所述第二臂部在空转了规定量之后与所述主动杆的所述第二卡合部卡合，从而所述主动杆朝开锁方向被转动。