[发明专利]作业车辆的原动机控制装置无效
| 申请号： | 201080007235.3 | 申请日： | 2010-02-09 |
| 公开（公告）号： | CN102333945A | 公开（公告）日： | 2012-01-25 |
| 发明（设计）人： | 兵藤幸次;中园裕喜;岛津淳志;青木勇;东宏行 | 申请（专利权）人： | 日立建机株式会社 |
| 主分类号： | F02D29/00 | 分类号： | F02D29/00;F02D45/00;F16H61/02;F16H61/18;F16H59/08;F16H59/14;F16H59/24;F16H59/36;F16H59/46;F16H59/72;F16H59/74;F16H59/78 |
| 代理公司： | 北京市金杜律师事务所 11256 | 代理人： | 陈伟 |
| 地址： | 日本*** | 国省代码： | 日本;JP |
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| 摘要： | 本发明提供一种作业车辆的原动机控制装置，其包括：旋转速度控制装置，根据油门踏板的操作量来控制原动机的旋转速度；行驶驱动装置，将原动机的旋转经由液力变扭器及变速器而传递至车轮；水温检测装置，检测出与原动机的冷却水温有相关关系的物理量；速度比检测装置，检测出液力变扭器的输入轴与输出轴的速度比；和速度限制装置，当通过速度比检测装置检测出的速度比处于液力变扭器效率为规定值以下的限制速度比区域中时，若通过水温检测装置检测出冷却水温处于规定值以上的过热状态，则将原动机的最高旋转速度限制在比上限值低的限制旋转速度。 | ||
| 搜索关键词： | 作业 车辆 原动机 控制 装置 | ||
【主权项】：
一种作业车辆的原动机控制装置，其特征在于，包括：旋转速度控制装置，根据油门踏板的操作量来控制原动机的旋转速度；行驶驱动装置，将所述原动机的旋转经由液力变扭器及变速器而传递至车轮；水温检测装置，检测出与所述原动机的冷却水温有相关关系的物理量；速度比检测装置，检测出所述液力变扭器的输入轴与输出轴的速度比；和速度限制装置，当通过所述速度比检测装置检测出的速度比处于液力变扭器效率为规定值以下的限制速度比区域中时，若通过所述水温检测装置检测出冷却水温处于规定值以上的过热状态，则将所述原动机的最高旋转速度限制在比上限值低的限制旋转速度。
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