[发明专利]飞机发动机电气起动系统有效
| 申请号： | 201080004348.8 | 申请日： | 2010-01-08 |
| 公开（公告）号： | CN102439836A | 公开（公告）日： | 2012-05-02 |
| 发明（设计）人： | 艾瑞克·德沃吉福斯 | 申请（专利权）人： | 伊斯帕诺-絮扎公司 |
| 主分类号： | H02M7/493 | 分类号： | H02M7/493;H02H7/122;H02P1/00 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 万学堂;刘广新 |
| 地址： | 法国哥*** | 国省代码： | 法国;FR |
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| 摘要： | 一种发动机电气起动系统(18，20，22)，该系统包括：由交流供电网(14)供电以输送第一直流电压Vdc的AC/DC整流器(12)，以及从所述第一直流电压Vdc输送发动机起动用交流电压的DC/AC变换器模块(16)；该系统包括并联(k＞1)布置的kn-相逆变器，每个输送的功率都不大于起动发动机所要求最大功率Pmax的一半，以及，每个逆变器的两个电源线连接到接收所述第一直流电压Vdc的电子防护装置上，每个所述逆变器的n输出端经由n各个串联电感器输送发动机起动所需交流电压。 | ||
| 搜索关键词： | 飞机 发动机 电气 起动 系统 | ||
【主权项】：
一种用来起动至少一台发动机的电气系统(18，20，22)，该系统包括：由交流供电网(14)供电以输送第一直流电压Vdc的AC/DC整流器(12)；以及从所述第一直流电压Vdc向所述至少一台发动机输送起动交流电压的DC/AC变换器模块(16)；该系统的特征在于，所述DC/AC变换器模块包括并联(k＞1)布置的kn‑相逆变器，每个输送的功率不大于起动所述至少一台发动机所要求的最大功率Pmax的一半，而且，每个所述逆变器的两个电源线连接到接收所述第一直流电压Vdc的电子防护装置上，每个所述逆变器的n输出端经由n各个串联电感器向所述发动机输送所述起动交流电压。
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