[实用新型]发动机润滑系统有效
申请号: | 201020696812.1 | 申请日: | 2010-12-31 |
公开(公告)号: | CN201972776U | 公开(公告)日: | 2011-09-14 |
发明(设计)人: | 辛军 | 申请(专利权)人: | 上海汽车集团股份有限公司 |
主分类号: | F01P3/08 | 分类号: | F01P3/08 |
代理公司: | 中国专利代理(香港)有限公司 72001 | 代理人: | 谭佐晞;谭祐祥 |
地址: | 201203 上海市张江*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型提供了一种发动机润滑系统,其包括:主油路、与主油路汇接的旁通油路、流量可控制的油泵、设置在旁通油路中的电磁阀、多个发动机活塞喷嘴、多个传感器以及发动机控制器,发动机控制器与多个传感器、油泵以及电磁阀耦联并通信,其中发动机控制器与多个传感器、油泵以及电磁阀耦联并通信来控制油泵的流量和电磁阀的开关,从而控制多个发动机活塞喷嘴的喷油。由于发动机润滑系统不包括用于驱动多个发动机活塞喷嘴的驱动装置,从而降低了成本。 | ||
搜索关键词: | 发动机 润滑 系统 | ||
【主权项】:
一种发动机润滑系统,其包括:与存储润滑油的油槽连通的主油路;与主油路汇接的旁通油路;由发动机曲轴驱动的油泵,用于将油槽中的润滑油抽运到主油路中;设置在旁通油路中的电磁阀;与旁通油路流体连通的多个发动机活塞喷嘴;多个传感器,所述多个传感器包括设置在油槽中的油温传感器、用于感测主油路中油压的油压传感器、节气门开度传感器、发动机转速传感器、发动机温度传感器;以及发动机控制器;其特征在于:发动机控制器被构造为与多个传感器、油泵以及电磁阀耦联并通信来控制油泵的流量和电磁阀的开关,以控制多个发动机活塞喷嘴的喷油。
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