[实用新型]二甲醚混合动力汽车传动系统无效

专利信息
申请号: 201020666374.4 申请日: 2010-12-18
公开(公告)号: CN201900982U 公开(公告)日: 2011-07-20
发明(设计)人: 蔡克迪 申请(专利权)人: 渤海大学
主分类号: B60K6/32 分类号: B60K6/32;H01M8/10
代理公司: 锦州辽西专利事务所 21225 代理人: 李辉
地址: 121000 辽宁省*** 国省代码: 辽宁;21
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摘要: 一种二甲醚混合动力汽车传动系统,包括内燃机、变速箱、电动机、耦合器、离合器和驱动轴,内燃机输出端与变速箱相连,变速箱和电动机的输出端通过所述耦合器与离合器相连,其特殊之处是:该传动系统还设有二甲醚燃料电池,二甲醚燃料电池的燃料入口接有二甲醚罐,二甲醚燃料电池的输出端通过逆变器与电动机电联接,二甲醚燃料电池的尾气出口接有尾气罐,尾气罐的出口通过导管和电磁阀与内燃机的燃料入口连通。优点是:通过二甲醚燃料电池即可同时满足电动机和内燃机的工作需求,能耗小,运行成本低;而且二甲醚燃料的利用率高,可降低尾气排放所造成的环境污染,有利于环保。
搜索关键词: 甲醚 混合 动力 汽车 传动系统
【主权项】:
一种二甲醚混合动力汽车传动系统,包括内燃机、变速箱、电动机、耦合器、离合器和驱动轴,内燃机输出端与变速箱相连,变速箱和电动机的输出端通过所述耦合器与离合器相连,其特征是:该传动系统还设有二甲醚燃料电池,二甲醚燃料电池的燃料入口接有二甲醚罐,二甲醚燃料电池的输出端通过逆变器与电动机电联接,二甲醚燃料电池的尾气出口接有尾气罐,尾气罐的出口通过导管和电磁阀与内燃机的燃料入口连通。
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