[实用新型]发动机调速器装置有效
申请号: | 201020593711.1 | 申请日: | 2010-11-01 |
公开(公告)号: | CN201865773U | 公开(公告)日: | 2011-06-15 |
发明(设计)人: | 金凤 | 申请(专利权)人: | 金凤 |
主分类号: | F02D1/02 | 分类号: | F02D1/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 200437 *** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | 本实用新型公开了一种发动机调速器装置,由转速传感器、调速电阻、控制器芯片、蓄电池、电机、油门脚踏板、角位传感器、电磁线圈组成,所述的调速电阻、电机和速度传感器连接在控制器芯片上,蓄电池正极通过控制开关分别与电磁线圈和控制器芯片相连接,蓄电池负极分别与电磁线圈和控制器芯片另一端相连接,所述的油门脚踏板一端安装在角位传感器上,所述的角位传感器安装在车底板上,所述的油门脚踏板和车底板之间设置有弹簧,所述的油门脚踏板通过油门拉绳与电磁吸盘相连接,所述的电磁吸盘内安装有电磁线圈,所述的电磁吸盘安装在转盘上,所述的转盘通过销钉安装在电机上。本实用新型能够保证发动机转速实现运程调节和自动恒速的功能。 | ||
搜索关键词: | 发动机 调速器 装置 | ||
【主权项】:
发动机调速器装置,由转速传感器、调速电阻、控制器芯片、蓄电池、电机、油门脚踏板、角位传感器、电磁线圈组成,其特征在于:所述的调速电阻连接在控制器芯片的调节端口,速度传感器连接在控制器芯片的信号输入端,电机连接在控制器芯片的信号输出端,蓄电池正极通过控制开关分别与电磁线圈和控制器芯片相连接,蓄电池负极分别与电磁线圈和控制器芯片另一端相连接。
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