[实用新型]发动机调速器装置

说明书

技术领域

本实用新型涉及一种发动机调速器装置，具体涉及汽车发动机调速器装置。

背景技术

目前，国家强制推行新制造的汽车发动机必须达到排放标准才能上牌行驶，而国Ⅲ标准排放的发动机都是采用电子控制油门来调节发动机转速。在汽车改装时要用到一种能够远程调节，又能够使发动机保持恒定转速的调节系统，现在市场上没有这种发动机调速装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的问题是提供一种能够保证发动机转速实现运程调节和自动恒速的功能发动机调速器装置。

为了解决上述的技术问题，本实用新型通过以下方案实现的，一种发动机调速器装置，由转速传感器、调速电阻、控制器芯片、蓄电池、电机、油门脚踏板、角位传感器、电磁线圈组成，所述的调速电阻连接在控制器芯片的调节端口，速度传感器连接在控制器芯片的信号输入端，电机连接在控制器芯片的信号输出端，蓄电池正极通过控制开关分别与电磁线圈和控制器芯片相连接，蓄电池负极分别与电磁线圈和控制器芯片另一端相连接。

所述的转速传感器连接在发动机上，主要监测发动机转速。

所述的油门脚踏板一端安装在角位传感器上，所述的角位传感器安装在车底板上，所述的油门脚踏板和车底板之间设置有弹簧，所述的油门脚踏板通过油门拉绳与电磁吸盘相连接，所述的油门拉绳穿过安装在车底板上的换向轮。

所述的电磁吸盘内安装有电磁线圈，所述的电磁吸盘安装在转盘上，所述的转盘通过销钉安装在电机上。

综上所述本实用新型具有以下有益效果：

1、结构简单、操作方便；

2、能够保证发动机转速实现运程调节和自动恒速的功能；

附图说明

图1是本实用新型发动机调速器装置的结构示意图；

其中：1-转速传感器；2-电机；3-调速电阻；4-控制芯片；5-控制开关；6-蓄电池；7-电磁线圈；8-电磁吸盘；9-转盘；10-销钉；11-油门拉绳；12-油门脚踏板；13-换向轮；14-车底板；15-弹簧；16-角位传感器。

具体实施方式

如图1所示：一种发动机调速器装置，由转速传感器1、调速电阻3、控制器芯片4、蓄电池6、电机2、油门脚踏板12、角位传感器16、电磁线圈7组成，所述的调速电阻3连接在控制器芯片4的调节端口，速度传感器1连接在控制器芯片4的信号输入端，电机2连接在控制器芯片4的信号输出端，蓄电池6正极通过控制开关5分别与电磁线圈7和控制器芯片4相连接，蓄电池6负极分别与电磁线圈7和控制器芯片4另一端相连接。

所述的转速传感器1连接在发动机上，主要监测发动机转速。

所述的油门脚踏板12一端安装在角位传感器16上，所述的角位传感器16安装在车底板14上，所述的油门脚踏板12和车底板14之间设置有弹簧15，所述的油门脚踏板12通过油门拉绳11与电磁吸盘8相连接，所述的油门拉绳11穿过安装在车底板14上的换向轮13。

所述的电磁吸盘8内安装有电磁线圈7，所述的电磁吸盘8安装在转盘9上，所述的转盘9通过销钉10安装在电机2上。

本实用新型是这样实施的，首先转速传感器1安装在发动机上，用于监测发动机的转速，调速电阻3通过人工设定，监测到的发动机转速的速度值通过控制器芯片4，人工设定的调速电阻3的一个速度值通过控制器芯片4，将发动机的转速和人工通过调速电阻3设定的速度值进行比较，如果转速传感器1的速度值大于设定的速度值时，电机2正转，此时控制开关5合并，电磁吸盘8与转盘9合上，电机2正转带动电磁吸盘8转动，电磁吸盘8拉紧油门拉绳11，使油门脚踏板12与车底板14角度减小，发动机转速提高，当设定的值大于转速传感器1监测的速度值时，电机2反转，油门拉绳11放松，油门脚踏板12与车底板14之间的角度增大，发动机转速减小。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本实用新型而并非限制本实用新型所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本实用新型已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本实用新型进行修改或等同替换；而一切不脱离本实用新型的精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围中。