[实用新型]风能助力电动汽车有效
| 申请号： | 201020552865.6 | 申请日： | 2010-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN201951265U | 公开（公告）日： | 2011-08-31 |
| 发明（设计）人： | 陈河炳;张爱萍;李智峰 | 申请（专利权）人： | 陈河炳 |
| 主分类号： | B60L8/00 | 分类号： | B60L8/00;B60K16/00;F03D9/00 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 317500 浙江*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 一种风能助力电动汽车，其特征在于，在该电动汽车车身前舱内设有风机叶轮，风机叶轮包括动力轴和若干叶片，动力轴与发电机相联接；在车身前端面设有通向风机叶轮的进风口，在车身前舱内设有通向外侧的出风装置，风机叶轮位于进风口和出风装置之间。本电动汽车可以有效地利用一些风能为蓄电池充电，能够有效提高电动车的续行里程，有利于节省能耗。 | ||
| 搜索关键词： | 风能 助力 电动汽车 | ||
【主权项】：
一种风能助力电动汽车，其特征在于，在该电动汽车车身前舱内设有风机叶轮，风机叶轮包括动力轴和若干叶片，动力轴与发电机相联接；在车身前端面设有通向风机叶轮的进风口，在车身前舱内设有通向外侧的出风装置，风机叶轮位于进风口和出风装置之间。
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