[实用新型]风能助力电动汽车有效
| 申请号: | 201020552865.6 | 申请日: | 2010-10-09 |
| 公开(公告)号: | CN201951265U | 公开(公告)日: | 2011-08-31 |
| 发明(设计)人: | 陈河炳;张爱萍;李智峰 | 申请(专利权)人: | 陈河炳 |
| 主分类号: | B60L8/00 | 分类号: | B60L8/00;B60K16/00;F03D9/00 |
| 代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
| 地址: | 317500 浙江*** | 国省代码: | 浙江;33 |
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| 摘要: | |||
| 搜索关键词: | 风能 助力 电动汽车 | ||
1.一种风能助力电动汽车,其特征在于,在该电动汽车车身前舱内设有风机叶轮,风机叶轮包括动力轴和若干叶片,动力轴与发电机相联接;在车身前端面设有通向风机叶轮的进风口,在车身前舱内设有通向外侧的出风装置,风机叶轮位于进风口和出风装置之间。
2.根据权利要求1所述的风能助力电动汽车,其特征在于,所述进风口位于车身宽度方向的中部位置处,所述风机叶轮呈卧式设于车身前舱内,在车身前舱内设有动力转换器,动力转换器位于发动机和动力轴之间,动力转换器位于动力轴的一端部并与动力轴之间可拆卸式联接。
3.根据权利要求1所述的风能助力电动汽车,其特征在于,在汽车的前舱内设有中空的内衬,内衬沟通进风口和风机叶轮;内衬的底板上沿其长度方向设有若干间隔设置的导流板;内衬的两个向着内衬内部凹进的弧形侧板上分别设有通透的侧风栅。
4.根据权利要求1、2或3所述的风能助力电动汽车,其特征在于,所述的出风装置还包括设于车身底盘上的出风口,出风口位于风机叶轮外圆的切向方向上。
5.根据权利要求1、2或3所述的风能助力电动汽车,其特征在于,所述风机叶轮中的动力轴与每片叶片之间均通过两个连接件相连接,这两个连接件均垂直于动力轴,且两个连接件之间具有45度的夹角;连接件与叶片相连接的侧面呈弧形。
6.根据权利要求1、2或3所述的风能助力电动汽车,其特征在于,所述叶片内表面上设有若干滚花凸体。
7.根据权利要求6所述的风能助力电动汽车,其特征在于,所述叶片朝向动力轴的表面上贴合有吃风板,吃风板小于叶片,吃风板位于叶片的外侧,吃风板与叶片两者的外边缘平齐;吃风板的表面上密布有凹凸结构。
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