[实用新型]车轮悬架有效
| 申请号： | 201020543904.6 | 申请日： | 2010-09-27 |
| 公开（公告）号： | CN201922872U | 公开（公告）日： | 2011-08-10 |
| 发明（设计）人： | 马克·西蒙;托马斯·格哈茨 | 申请（专利权）人： | 福特环球技术公司 |
| 主分类号： | B60G7/02 | 分类号： | B60G7/02;B60G3/02 |
| 代理公司： | 北京市德恒律师事务所 11306 | 代理人： | 陆鑫;熊须远 |
| 地址： | 美国密*** | 国省代码： | 美国;US |
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| 摘要： | 本实用新型公开一种车轮悬架，尤其是机动车的后轮悬架，其包括车轮支架和悬臂件，该车轮支架和悬臂件在装配时通过相应的接触表面相互连接在一起，该相应的接触表面是锥形渐变面结构，并且每个接触表面均与肩部结合在一起，该肩部相互隔开一定距离。根据本实用新型，减少了紧固件的数量，并且，为了实现悬臂件和车轮支架的固定连接，在每个实例中至多仅使用两个对应的接触表面并进而也仅使用两个螺钉或螺栓。不需要单独的对齐步骤，降低了成本。 | ||
| 搜索关键词： | 车轮 悬架 | ||
【主权项】：
一种车轮悬架，其特征在于，其包括车轮支架(3)和悬臂件(2)，在组装状态，所述车轮支架(3)和悬臂件(2)通过相应的接触表面(8；17)相互连接在一起，所述相应的接触表面(8；17)具有锥形渐变面结构，并且每个接触表面均与肩部(12；26)结合在一起，所述肩部相间设置。
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