[实用新型]具有双润滑系统的摩托车发动机无效
| 申请号： | 201020519945.1 | 申请日： | 2010-12-14 |
| 公开（公告）号： | CN201843657U | 公开（公告）日： | 2011-05-25 |
| 发明（设计）人： | 陈翔 | 申请（专利权）人： | 重庆隆鑫机车有限公司 |
| 主分类号： | F01M1/02 | 分类号： | F01M1/02;F02F7/00 |
| 代理公司： | 重庆中之信知识产权代理事务所 50213 | 代理人： | 张景根 |
| 地址： | 401147 重庆*** | 国省代码： | 重庆;85 |
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| 摘要： | 本实用新型提供了一种具有双润滑系统的摩托车发动机，在左右箱体的动力腔与传动腔之间设有密封筋，左右箱体装配后，密封筋作为隔油带将发动机的动力腔与传动腔完全分隔，在左右箱体上形成有相互独立的动力腔润滑油路和传动腔润滑油路，动力腔润滑油路与动力腔底部的油池连通，传动腔润滑油路与传动腔底部的油池连通；在右箱体上安装有两个油泵，分别与动力腔润滑油路和传动腔润滑油路连通。采用本实用新型的技术方案，在不改变现有摩托车四冲程发动机外形和悬挂接口位置的基础上，实现了热机与冷机润滑油的分离，有助于改善发动机性能，提高发动机的使用寿命，两个独立润滑系统各自的油泵能实现可靠地工作。 | ||
| 搜索关键词： | 具有 润滑 系统 摩托车 发动机 | ||
【主权项】：
一种具有双润滑系统的摩托车发动机，发动机曲轴箱体由左右两箱体合箱面对接装配而成，其特征在于：在左右箱体的动力腔与传动腔之间设有密封筋，左右箱体装配后，密封筋作为隔油带将发动机的动力腔与传动腔完全分隔，在左右箱体上形成有相互独立的动力腔润滑油路和传动腔润滑油路，动力腔润滑油路与动力腔底部的油池连通，传动腔润滑油路与传动腔底部的油池连通；在右箱体上安装有两个油泵，两个油泵并排安装并由曲轴驱动，其中一个油泵的进、出油口与动力腔润滑油路连通，另一个油泵的进、出油口与传动腔润滑油路连通。
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