[实用新型]铁路钢轨减震扣件下板无效
| 申请号： | 201020511321.5 | 申请日： | 2010-08-26 |
| 公开（公告）号： | CN201843022U | 公开（公告）日： | 2011-05-25 |
| 发明（设计）人： | 龙运生 | 申请（专利权）人： | 耒阳迅通道岔制造有限责任公司 |
| 主分类号： | E01B9/44 | 分类号： | E01B9/44;E01B19/00 |
| 代理公司： | 衡阳市科航专利事务所 43101 | 代理人： | 刘勋阶 |
| 地址： | 421800 湖南省耒*** | 国省代码： | 湖南;43 |
| 权利要求书： | 暂无信息 | 说明书： | 暂无信息 |
| 摘要： | 铁路钢轨减震扣件下板包括本体(1)，在本体(1)的两个对角上有螺钉孔(2)，在螺钉孔(2)的外周有凸槽(3)，在本体(1)的另外两个对角上有方形套座孔(4)。使用时，先将本实用新型与用尼龙制成的方形套(5)、缓冲垫(6)和铁路钢轨减震扣件上板(7)预装而成，再用调距扣板(8)和螺钉(9)以及螺钉座(10)将本实用新型固定安装在铁路路基上即可，调距扣板(8)底面有与凸槽(3)配合的凹槽(如图3所示)。本实用新型技术性能良好，既保证了钢轨与轨枕联接的可靠性，防止了钢轨纵横向移动，而又稳固了钢轨的准确位置，扣件整体弹性好，一定程度上提高了扣件减振降噪能力，特别适合用于50kg/m钢轨整体地段。 | ||
| 搜索关键词： | 铁路 钢轨 减震 扣件 | ||
【主权项】：
一种铁路钢轨减震扣件下板包括本体，其特征是在本体的两个对角上有螺钉孔，在螺钉孔的外周有凸槽，在本体的另外两个对角上有方形套座孔。
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