[实用新型]恒张力车加装调直机连接装置无效
| 申请号： | 201020248818.2 | 申请日： | 2010-06-28 |
| 公开（公告）号： | CN201712496U | 公开（公告）日： | 2011-01-19 |
| 发明（设计）人： | 任增堂;高胜军;李华;马明生 | 申请（专利权）人： | 中铁电气化局集团有限公司;中铁电气化局集团第一工程有限公司 |
| 主分类号： | B60M1/28 | 分类号： | B60M1/28 |
| 代理公司： | 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 | 代理人： | 龚燮英 |
| 地址： | 100036 北*** | 国省代码： | 北京;11 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本实用新型公开的恒张力车加装调直机连接装置，包括设置于恒张力车拨线柱顶部的两片左右对应的辐板；辐板前端装设有尼龙减磨块和导线支撑轮，辐板的中部装有支承调直机的连接机构，该连接机构包括设置于辐板之间的用于调节调直机前后转动的转动轴，转动轴上套设横向调整套，横向调整套上部设置支撑杆，支撑杆上套设有高度调整套，高度调整套顶部焊接设有用于连接调直机的调直机连接底座，高度调整套内上部设置减震弹簧，本实用新型连接装置能使调直机在恒张力车拨线柱顶部实现前后转动、左右摆动和上下滑动，时时使导线导向轮与调直机的下压轮和导线支撑轮的线槽在同一条直线上，保证导线在不受弯曲的状态下通过调直机，以达到调直机对导线调直的目的。 | ||
| 搜索关键词： | 张力 车加装调直机 连接 装置 | ||
【主权项】：
恒张力车加装调直机连接装置，包括设置于恒张力车拨线柱(1)顶部的两片左右对应的辐板(2)，其特征在于：辐板(2)前端装设有尼龙减磨块(3)和导线支撑轮(4)，辐板(2)后端装设有导线导向轮(5)；辐板(2)的中部装有支承调直机的连接机构，该连接机构包括设置于辐板(2)之间的用于调节调直机前后转动的转动轴(6)，转动轴(6)上套设横向调整套(7)，横向调整套(7)上部设置支撑杆，支撑杆上套设有高度调整套(8)，高度调整套(8)顶部焊接设有用于连接调直机的调直机连接底座(10)，高度调整套(8)内上部设置减震弹簧(9)。
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于中铁电气化局集团有限公司;中铁电气化局集团第一工程有限公司，未经中铁电气化局集团有限公司;中铁电气化局集团第一工程有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/201020248818.2/，转载请声明来源钻瓜专利网。
